一份型号研制任务书，放在了机械口动力组组长兼临高动力机械总厂厂长王洛宾的办公桌上。

这一天是1629年12月1日。在此之前不久，马袅钢铁厂的二期工程已经在11月全部完工。二期工程完工后，马袅钢铁厂具备了生产低碳钢的能力。虽然仍然不如真正的锅炉钢，但用来造锅炉，已经比之前他们用生铁铸造强多了——为了保证安全，萧贵不得不采用加大锅炉尺寸、加厚锅炉壁等办法来达到设计指标。结果就是，一台区区12马力的锅驼机，重量居然达到了一吨多。如此不堪的功重比显然是无法用于任何交通工具的。因此当时军方代表陈海阳、席亚洲就表示，这个东西他们没法用。但同时，他们也表示，军方对原动机有很大的需求，只要能将重量减到可以接受的水平，他们一定要。

现在就是这个情况。榆林港开发计划已经确定，为此，工能委指示，一定要尽快拿出能安装到交通艇上的小型蒸汽机。

“多长时间能拿出改进方案？”王洛宾问萧贵。

“早就完成了，一直在等米下锅。”萧贵回答。

之前设计试制型12马力锅驼机时，为了降低技术风险，锅炉部分采用的是兰开夏式锅炉。这种锅炉笨重且效率低下，这也是造成试制型12马力锅驼机重量超标的主要原因之一。因此，萧贵在设计改进方案时，考虑到实际应用需要和现有技术水平，选择了机车式锅炉。

按照设计，新锅炉的锅筒用低碳钢整体铸造而成，长1100毫米，直径712毫米，厚8毫米。燃烧室容积0.129立方米，炉排面积0.28平方米，管板厚度12毫米。共安装熟铁制火管68根，尺寸为38毫米（内径）×25毫米（厚）×1090毫米（长），总受热面积5.9平方米。蒸汽管直径38毫米，乏蒸汽管直径30毫米。锅炉最高可承受13个大气压的压力，但不可持续。正常工作压力为8个大气压。蒸发量150公斤每小时，过热蒸汽温度220℃。

配合新的锅炉，蒸汽机部分也进行了重新设计。新的蒸汽机仍然是卧式单缸双动，额定功率10马力，最大短时间输出功率12马力，曲轴额定转速500转每分。气缸直径105毫米，活塞行程105毫米。允许最大蒸汽压力13个大气压，正常工作蒸汽压力8个大气压。整个新锅驼机，长3050毫米，高1400毫米，宽800毫米，全重810公斤。

要造出这样的锅驼机，钢材是关键。因此马袅钢铁厂二期工程完工后，动力机械厂立即开始申请新标号的钢材配额，以进行改进型12马力锅驼机的研制。接到工能委的指示后，材料得到了落实，研制工作正式开始。因为之前有制造试制型12马力蒸汽机的经验，再加上这半年来动力机械厂不断的添加各种专用设备，工装也渐渐配齐了，因此进展很顺利，只用了一周的时间就完成了一号机的制造和总装，出厂检测完成之后，即投入了72小时试车，结果非常令人满意，顺利的通过了定型。工能委正式授予该机型号名称“随巢一型12马力锅驼机”，简称12马力锅驼机，并批准投入了量产。随即，为了满足即将开始的榆林行动的需要，动力机械厂和造船厂合作，开始着手将随巢一型12马力锅驼机与交通艇和拖船进行适配。

这边蒸汽机的生产风风火火，另一边，煤气机的推广却并不顺利。

在此之前，执委会已经批准了动力办提出的逐步用煤气机代替现在正在使用的柴油机的建议。但动力机械厂造了几台煤气机并投入试用之后，得到的反响却并不理想。

首先，整个煤气机系统，其实相当的庞大。除了煤气机本身，它还包括煤气发生炉、煤气净化系统及相关的管道，整个加起来，并不比锅驼机小多少——如果不是更大的话。因此，除非是可以直接连接在煤气管网上，否则煤气机系统其实比锅驼机还要笨重。而整个临高，只有博铺港、东门市等少数几个地方建立了供应用作路灯的煤气灯的煤气管网。

第二，也是更重要的是，很多元老对煤气的安全性有顾虑。元老们在原时空里都接受过关于煤气的安全性教育，对煤气的毒性和易燃性印象深刻，因而对煤气机的安全性很不放心。

可以说，元老们的这个态度，基本宣判了煤气机在临高应用前景的死刑。

不过，让王洛宾等人没有想到的是，煤气机的应用虽然在元老院系统内被否决了，但却在另一个领域获得了新的机会。