小火车问题

北朝旧贴 | 某食肉动物2 | 8/15/2020 | 共 2081 字 | 编辑本页

某食肉动物 2 于 2019-2-27 15:21:02 发表了:

最近一段时间重新翻书,按照原书规划,以初代胶济线标准(德标的 1435 准规殖民地小铁路)建设临高周边地区 25 公里长度约需要熟铁 1500 吨,这小铁路是怎么一下建起来的。


MMPKCW 于 2019-2-27 15:43:07 发表了:

铁包木吧,初期显然是没法做纯铁轨甚至钢轨,在载重不大的情况下铁包木是可行的


某食肉动物 2 于 2019-2-27 15:51:22 发表了:

MMPKCW 发表于 2019-2-27 15:43

铁包木吧,初期显然是没法做纯铁轨甚至钢轨,在载重不大的情况下铁包木是可行的 ...

铁包木头的话,轴重能抗 5 吨?8 号轨道轴重才 1 吨


MMPKCW 于 2019-2-27 15:53:51 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2019-2-27 15:51 铁包木头的话,轴重能抗 5 吨?8 号轨道轴重才 1 吨

我印象中正文似乎提到过铁包木,轴重多少就不晓得了


cc5233 于 2019-2-27 16:02:53 发表了:

少找茬多写新内容


某食肉动物 2 于 2019-2-27 16:03:49 发表了:

cc5233 发表于 2019-2-27 16:02

少找茬多写新内容


没事乱溜达 于 2019-2-27 18:07:55 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2019-2-27 16:03 好

正文有载重数据?


cqduoluo 于 2019-2-27 19:20:08 发表了:

本帖最后由 cqduoluo 于 2019-2-27 19:23 编辑

胶济铁路最早德国人用的 60lb 的轨,建成当年货运量就 30 万吨,客运量 80 万人次,13 年货运量就达到 94 万吨,客运量 130 万,15 年日本人接手改用 85lb,22 年货运量超过 200 万吨,客运量 300 多万。

你在临高一开始怎么可能搞 20 世纪初水平的铁路?何况修了也没那么多货物和人口给你运,临高小铁路开始货运量有几万吨不错了,客运量低于 10 万人次,上 15 公斤的轨就绰绰有余,甚至上 10 公斤的都可以。

铁轨会磨损有使用寿命,一般 5-10 年就要换,这时候运量正好也起来了,何况临高一开始的轨道质量也不咋的,慢慢换更好的就是了。


某食肉动物 2 于 2019-2-27 19:27:40 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-2-27 19:20

胶济铁路最早德国人用的 60lb 的轨,建成当年货运量就 30 万吨,客运量 80 万人次,13 年货运量就达到 94 万吨,客运 ...

15 公斤的话,车做成 5+15,然后 3 轴负载?


某食肉动物 2 于 2019-2-27 19:37:27 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-2-27 19:20

胶济铁路最早德国人用的 60lb 的轨,建成当年货运量就 30 万吨,客运量 80 万人次,13 年货运量就达到 94 万吨,客运 ...

妥,我这就去改


cqduoluo 于 2019-2-27 19:39:33 发表了:

本帖最后由 cqduoluo 于 2019-2-27 19:40 编辑

某食肉动物 2 发表于 2019-2-27 19:27

15 公斤的话,车做成 5+15,然后 3 轴负载?

抄现成的不得了,出自《全国地方铁路建设经验:1960 年 1 月全国地方铁路技术经验交流现场会议资料汇编》,蒸汽机会差一些,重量会大一些,速度更慢一点。

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2019-2-27 19:39 上传

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2019-2-27 19:39 上传


某食肉动物 2 于 2019-2-27 19:43:01 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-2-27 19:39

抄现成的不得了,出自《全国地方铁路建设经验:1960 年 1 月全国地方铁路技术经验交流现场会议资料汇编》,蒸 ...

有 pdf 嘛,方便给我一份吗大佬


traveller69 于 2019-2-27 20:00:51 发表了:

刚开始是铁包木,二五期间应该逐渐改造位纯铁轨了。一公里 40~60 吨铁轨,800 公里也就是不到 5 万吨。


Scat 于 2019-2-27 23:32:26 发表了:

traveller69 发表于 2019-2-27 20:00

刚开始是铁包木,二五期间应该逐渐改造位纯铁轨了。一公里 40~60 吨铁轨,800 公里也就是不到 5 万吨。 ...

又不是只有轨道,道钉卡子连接板道岔引线复线不都是钢铁


traveller69 于 2019-2-28 15:18:40 发表了:

Scat 发表于 2019-2-27 23:32

又不是只有轨道,道钉卡子连接板道岔引线复线不都是钢铁

这个与铁轨比,数量少得多。。。。


Scat 于 2019-2-28 15:22:17 发表了:

traveller69 发表于 2019-2-28 15:18

这个与铁轨比,数量少得多。。。。

你可以查查每公里钢铁消耗量


traveller69 于 2019-2-28 16:36:36 发表了:

Scat 发表于 2019-2-28 15:22

你可以查查每公里钢铁消耗量

你觉得多少?


cqduoluo 于 2019-2-28 19:27:03 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2019-2-27 19:43

有 pdf 嘛,方便给我一份吗大佬

只有 UVZ 格式,要就留邮箱吧。


某食肉动物 2 于 2019-2-28 19:35:34 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-2-28 19:27

只有 UVZ 格式,要就留邮箱吧。

1608415100@qq.com


cqduoluo 于 2019-2-28 19:47:33 发表了:

traveller69 发表于 2019-2-28 15:18

这个与铁轨比,数量少得多。。。。

枕木光扣件重量就能占每公里铁轨重量的 1/4,真不算少。


cqduoluo 于 2019-2-28 19:56:06 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2019-2-28 19:35

发了。


某食肉动物 2 于 2019-2-28 20:45:45 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-2-28 19:56

发了。

好的,我先研究一下


traveller69 于 2019-3-1 08:55:59 发表了:

本帖最后由 traveller69 于 2019-3-1 09:00 编辑

cqduoluo 发表于 2019-2-28 19:56

发了。

这个占四分之一? 看起来不大像啊。不过数量不少就是了。现代铁轨用的是高锰钢,元老院应该没有,直接用碳钢?


某食肉动物 2 于 2019-3-1 11:06:05 发表了:

traveller69 发表于 2019-3-1 08:55

这个占四分之一? 看起来不大像啊。不过数量不少就是了。现代铁轨用的是高锰钢,元老院应该没有,直接用 ...

估计是铁条


traveller69 于 2019-3-1 16:13:52 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2019-3-1 11:06

估计是铁条

铁得硬度不够,应该用含碳得钢。


cqduoluo 于 2019-3-1 18:56:17 发表了:

traveller69 发表于 2019-3-1 08:55

这个占四分之一? 看起来不大像啊。不过数量不少就是了。现代铁轨用的是高锰钢,元老院应该没有,直接用 ...

你看到的只是表面的,下面还埋着呢。

元老院初期的铁路也就 2、30 公里时速,载重也低,又不是非得钢轨,铸铁,锻铁都可以,无非是个寿命长短问题。

000014.jpg(387.27 KB, 下载次数: 0)

6  天前 上传


cqduoluo 于 2019-3-1 19:01:25 发表了:

本帖最后由 cqduoluo 于 2019-3-1 19:06 编辑

铁轨还有其他附件,占比和轨道类型也有关系,反正是不少的,而且这只是铁轨本身的,还有其他的消耗。

000119.jpg(507.99 KB, 下载次数: 0)

6  天前 上传


traveller69 于 2019-3-1 19:17:30 发表了:

cqduoluo 发表于 2019-3-1 19:01

铁轨还有其他附件,占比和轨道类型也有关系,反正是不少的,而且这只是铁轨本身的,还有其他的消耗。

多谢,看来是垫板用了不少。。。。。。。


没事乱溜达 于 2019-3-1 19:33:23 发表了:

traveller69 发表于 2019-3-1 19:17 多谢,看来是垫板用了不少。。。。。。。

看数据主要是垫板接近 1/4


没事乱溜达 于 2019-3-3 19:17:57 发表了:

火车跑得快