新年礼物“电梯安全钳系统”祝澳宋建筑奇观“自由灯塔...

北朝旧贴 | 晚到的约瑟 | 8/15/2020 | 共 2687 字 | 编辑本页

晚到的约瑟 于 2018-12-30 14:18:30 发表了:

本帖最后由 晚到的约瑟 于 2019-1-2 10:39 编辑 元老@lightino 正在积极筹划澳宋建筑奇观“自由灯塔”第一座建筑奇观澳宋自由灯塔落位港口投票https://bbs.northdy.com/forum.php?mod=viewthread&tid=776362&fromuid=110056该塔设计主体高50米。作为观光塔,观光电梯肯定是少不了的。蒸汽机驱动的升降机,澳宋目前的技术搞出来是没问题的,但是废废们乘观光电梯前,一定会对土造电梯的安全性还是有顾虑的,比如高层坠落,蒸汽机突然失去动力或吊着电梯轿厢的钢缆绷断,轿厢完全自由下落,轿厢里的里废废会挂掉吗?现代电梯有一整套电梯安全的电气控制系统,其中任何一个环节故障都将触发电梯停止运行,确保安全。但同时还有一套最终安全装置同样能够在断电条件下动作制停电梯。废废们的小命当然是首要考虑的,所以观光电梯里必然需要安装这样安全装置**最终安全装置就是限速器——安全钳系统       该系统有无动力均可完全动作, 所以失去动力或钢缆绷断,电梯轿厢下坠是很不靠谱的说法。该系统一般也被视为电梯的最终保障装置(请无视电梯井底部的缓冲器)。       这里介绍一下大概原理:安全钳**

电梯井和电梯轿厢之间,会安装支撑铁架。铁架上有轿厢导轨,导轨上有锯齿。电梯轿厢安全钳上也有凸齿,凸齿卡入铁架锯齿中,就能完成抱死动作,使电梯轿厢停止下坠。这套结构称为安全钳见附件示意图 1,咬合抱死的示意图,实际零件图可以自己百度。       安全钳座一般用铸钢制成整体式结构,表面淬火使其有一定的硬度。为加大与导轨作用面间的摩擦力,导轨作用面和安全钳会制出齿状花纹。电梯正常运行时,楔块与导轨侧面保持 2 一 3mm 的间隙,安全钳与拉杆相连。在电梯正常工作时,由于拉杆弹簧的张力作用,安全钳收起与轨侧间隙保持不变。当限速器动作时,通过传动装置将拉杆提起.安全钳沿钳座斜面上行并与导轨作用面贴合楔紧,随着轿厢的继续下行.楔紧作用增大,此时安全钳的制停动作就已经和操纵机构无关了,最终将轿厢制停。       当然,电梯正常运行时,安全钳是收起的。那么什么时候会出发抱死的机械动作呢?限速器       限速器是电梯安全运行中最为重要的安全装置之一,它随时监测控制着电梯的运行速度。当出现超速情况时,能产生机械动作,绷动安全钳将轿厢强制制停。所以限速器是指令发出者并非执行者。限速器里需要用到一个机构叫“飞锤”,结构见附件示意图 2。       飞锤的重心和旋转中心偏离一定距离,称为动作全行程,所以又称偏心飞锤。平时飞锤被弹簧压住,在转速低于动作转速时(电梯正常升降的速度),弹簧力大于离心力,飞锤不动。当转速高于飞出转速时(电梯危险升降的速度,如自由下坠),飞锤离心力大于弹簧力,飞锤向外飞出。飞锤一旦动作,偏心距将随之增大,离心力随之增加,所以飞锤必然加速走完全部动作全行程。飞锤飞出后打击脱扣杠杆,从而出发机械抱死动作。

限速器动作时,限速器绳的张力不得小于安全钳起作用所需力的两倍或 300 N ;限速器绳的最小破断救荷与限速器动作时产生的限速器绳张力安全系数应大于 8 ,限速器绳公称直径不应小于 6mm ;限速器绳必须配有张紧装置,且在张紧轮上装设导向装置。限速器工作原理如示意图 3 所示。限速器装置由限速器、限速器绳及绳头、限速器绳张吸装置等组成;限速器一般安装在机房内,限速器绳绕过限速器绳轮后,穿过机房地板上开设的限速器绳孔,竖直穿过井道总高,一直延伸到装设于电梯底坑中的限速器绳张紧轮并形成回路;限速器绳绳头处连接到位于轿厢顶的连杆系统,并通过一系列安全钳操纵拉杆与安全钳相连。       电梯正常运行时.电梯轿胭与限速器绳以相同的速度升降,两者之间无相对运动,限速器绳绕两个绳轮运转;当电梯出现超速并达到限速器设定值时.限速器中的夹绳装置动作,将限速器绳央住,使其不能移动,但由于轿厢仍在运动,于是两者之间出现相对运动,限速绳通过安全拉杆拉动安全钳进行制动。就这样,下坠的动能将被传动提起缩进的钢索安全钳并且死死卡在钢轨上开始强制制动,下坠速度 越快,制动力越大。         目前使用瞬时安全钳,动作过后并不能自动复位,所以除非极限情况,并不会导致 安全钳的动作。所以触发非常可靠。       好了,现在废废们应该可以放心乘坐观光电梯了


墨者无畏 于 2018-12-30 14:23:59 发表了:

这玩意我记得很早就发明了吧?


晚到的约瑟 于 2018-12-30 15:13:16 发表了:

正文里没电梯,你让我重新“发明”一次好不好


没事乱溜达 于 2018-12-30 17:57:55 发表了:

真的保险么,让胖子们先去试验


周围 于 2018-12-31 12:53:24 发表了:

晚到的约瑟 发表于 2018-12-30 15:13

正文里没电梯,你让我重新“发明”一次好不好

厉害厉害!!!


kong78 于 2018-12-31 15:07:36 发表了:

那时候还有专职的电梯服务员吧,这个可以当做电梯服务员的安全教材同人。


晚到的约瑟 于 2019-1-1 00:23:13 发表了:

随大家怎么用,就当新年礼物,2019 新年快乐!正文同人都多多更新!


墨者无畏 于 2019-1-1 00:28:50 发表了:

晚到的约瑟 发表于 2019-1-1 00:23 随大家怎么用,就当新年礼物,2019 新年快乐!正文同人都多多更新!

新年快乐!万事如意!


godofhistory 于 2019-1-1 07:00:45 发表了:

现在很多技术的一个关键点就是:到底弹簧的材料问题解决了没有?我记得正文里很久以前说“没有”。但现在又过了几年了,大概应该有解决?


lightino 于 2019-1-1 17:34:01 发表了:

没事乱溜达 发表于 2018-12-30 17:57 真的保险么,让胖子们先去试验

对,按照体重排队。180 斤级别优先。


墨者无畏 于 2019-1-1 17:35:34 发表了:

lightino 发表于 2019-1-1 17:34 对,按照体重排队。180 斤级别优先。

你们还不如找几只猪!


传福音者 于 2019-1-1 17:37:07 发表了:

墨者无畏 发表于 2019-1-1 17:35

你们还不如找几只猪!

非得用活物吗?去拉一车配重铁块来有什么难的?


没事乱溜达 于 2019-1-1 18:07:56 发表了:

传福音者 发表于 2019-1-1 17:37 非得用活物吗?去拉一车配重铁块来有什么难的?

铁块感觉不到加速度的变化对生理和心理的影响


没事乱溜达 于 2019-1-1 18:10:14 发表了:

lightino 发表于 2019-1-1 17:34 对,按照体重排队。180 斤级别优先。

不要抢,让领导先上。


墨者无畏 于 2019-1-1 18:17:16 发表了:

用猪做完实验后能腐败了啊。


晚到的约瑟 于 2019-1-2 10:38:03 发表了:

瞬时安全钳的制停时间约在 0 .1s;整个制停即离也只有几十 毫米。所以用在自由塔的电梯上,反映时间和制动距离都是足够的。但瞬时制动带来的另一个问题是轿厢最大制停减速度可达 5g 以上 ,而一般人员所能承受的瞬时减速度为 2 . 5g 以下。由于上述特点,电梯及轿厢内的乘客或货物会受到作常剧烈的冲击,可能导致人员或货物损伤。因此瞬时式安全柑只能适用于额定速度不超过 0 . 63m/s 的电梯。好在目前澳宋也没高速电梯。

可以想象,真的抱闸,电梯里的废废们一定会东倒西歪,滋味不会好受


没事乱溜达 于 2019-1-2 22:08:56 发表了:

晚到的约瑟 发表于 2019-1-2 10:38 瞬时安全钳的制停时间约在 0 .1s;整个制停即离也只有几十 毫米。所以用在自由塔的电梯上,反映时间和制动 ...

拍照留念。记录下执委会东倒西歪的影像。