齿轨铁路修建的难度怎么样?

北朝旧贴 | yhqjohn | 8/15/2020 | 共 395 字 | 编辑本页

yhqjohn 于 2018-11-28 10:10:58 发表了:

修建成本上应该是简易公路>简易铁路>公路>铁路。但是铁路的运力和寿命都能和更高等级的公路比肩。然而在多山的地带还是公路多些,可能是因为一般的铁路爬坡能力差,转弯半径小,经常要修建桥梁隧道。

那可不可以在简易铁路上加上齿轨来代替公路呢?简易公路的运力和寿命实在捉鸡,简易铁路的运力则能和一般的公路相比拟。


z645964653 于 2018-11-28 12:12:04 发表了:

小火车一般是无极绳运输,坡度大的时候用卡轨车。


cancer 于 2018-11-28 21:56:34 发表了:

加了齿,那磨损可不一般了,反而把那个寿命都能和更高等级的公路比肩的优点抹了


yhqjohn 于 2018-11-29 20:55:17 发表了:

cancer 发表于 2018-11-28 21:56

加了齿,那磨损可不一般了,反而把那个寿命都能和更高等级的公路比肩的优点抹了 ...

路基难修,换个轨道条又不麻烦。


cancer 于 2018-12-1 01:16:56 发表了:

yhqjohn 发表于 2018-11-29 20:55

路基难修,换个轨道条又不麻烦。

平直轨道是容易生产,可加齿的呢


cc5233 于 2018-12-1 23:40:42 发表了:

yhqjohn 发表于 2018-11-29 20:55

路基难修,换个轨道条又不麻烦。

铁路也一样要路基啊。。。