给临高选了一款适合的蒸汽机车

北朝旧贴 | 红色战神 | 8/15/2020 | 共 1080 字 | 编辑本页

红色战神 于 2018-9-21 00:17:50 发表了:

本帖最后由 红色战神 于 2018-9-21 00:20 编辑

日本国铁 9600 型,国铁给的型号是 KD5/55 型,这机车可以日轨,准轨,窄轨护换,重量上游一半左右,而且国铁准轨在海南用到 80 年代末,窄轨在云南也用到 80 年代末


x 风林火 于 2018-9-21 03:50:38 发表了:

下图的怎么烂成这样子了


红色战神 于 2018-9-21 05:50:17 发表了:

x 风林火 发表于 2018-9-21 03:50 下图的怎么烂成这样子了

海南岛那个气候


cqduoluo 于 2018-9-21 20:56:31 发表了:

为什么会觉得合适,这机车头都 90 吨了,需要什么样的桥啊。。。


周围 于 2018-9-21 21:42:15 发表了:

那个楼主写个同人吧,钱资金的事情一笔带过,我可以帮忙给圆上。


Scat 于 2018-9-21 23:19:06 发表了:

边水箱或者驮水箱的比较适合髡贼


周围 于 2018-9-22 08:57:54 发表了:

Scat 发表于 2018-9-21 23:19

边水箱或者驮水箱的比较适合髡贼

部长赶快推广马拉火车


cc5233 于 2018-9-22 09:04:27 发表了:

能跑这样的火车的铁路你能造,你早不缺车头了,都自己设计了


Scat 于 2018-9-22 21:14:38 发表了:

周围 发表于 2018-9-22 08:57

部长赶快推广马拉火车

马拉的还叫火车吗


红色战神 于 2018-9-23 20:09:41 发表了:

cqduoluo 发表于 2018-9-21 20:56 为什么会觉得合适,这机车头都 90 吨了,需要什么样的桥啊。。。

这个觉得重我已经无语了


没事乱溜达 于 2018-9-24 00:07:48 发表了:

红色战神 发表于 2018-9-23 20:09

这个觉得重我已经无语了

没有载重 90 吨的桥怎么跑


红色战神 于 2018-9-24 08:50:12 发表了:

没事乱溜达 发表于 2018-9-24 00:07 没有载重 90 吨的桥怎么跑

跑这个这个淮南铁路天皇式机车,就是在海南拍到的照片,国铁型号解放 8


红色战神 于 2018-9-24 16:29:51 发表了:

没事乱溜达 发表于 2018-9-24 00:07 没有载重 90 吨的桥怎么跑

日本人在海南修的垃圾铁路都能跑 KD5 临高还修不起!


没事乱溜达 于 2018-9-24 17:05:20 发表了:

红色战神 发表于 2018-9-24 16:29

日本人在海南修的垃圾铁路都能跑 KD5 临高还修不起!

那是在 20 世纪工业支撑下修的.1939-1942.一共才 53 公里

1943 年运了 40 万吨,设计能力更多.

临高钢铁生产量目前 5 万吨-10 万吨

即使不考虑施工能力

1.总投资额巨大

2.周期很长

你可以翻翻老帖 数据帝cqduoluo帖过当年日本用的机械和石禄铁路桥隧长度


没事乱溜达 于 2018-9-24 17:52:36 发表了:

1942 年秋天,“日本窒素海南兴业株式会社”正式成立。成立之初,公司的注册资本金为 5 千万日元(大约相当于现在的 750 亿日元)。当然,仅凭 5 千万日元的资金,要想完成整个石碌铁矿、东方发电所、八所港及石碌铁路的“开发”和“建设”任务还远远不够。为此,久保田丰多方筹措,先后从日本兴业银行以及日本海军等处获得了大量的资金援助。截止 1945 年 8 月战败,日本窒素为“开发”掠夺石碌铁矿的宝贵资源,总计投入资金 2 亿 5 千万日元(大约相当于现在的 3750 亿日元,约合人民币 225 亿元),先后从日本国内派出 4 千余名员工,最盛时动用 4 万多名来自上海、香港、广东以及海南本地的中国劳工,将约 70 万吨的优质矿石掠夺到日本。 金山


农庄的鬼畜 于 2018-9-26 21:47:56 发表了:

现阶段五百废的问题应该是解决有无的问题吧