【同人番外】一只竹蜻蜓(改)

北朝旧贴 | 某食肉动物2 | 8/15/2020 | 共 4415 字 | 编辑本页

某食肉动物 2 于 2018-9-4 13:24:58 发表了:

本帖最后由 某食肉动物 2 于 2018-9-8 13:52 编辑

穿越后大概十来年的一个晚上,老罗骑了他的那辆二八去了太白天文台。车后座的皮质文件箱里,放了满满当当一大本图纸,都是他为新的双缸发动机设计的传动和正时系统的图样。

结果刚一坐下,钟博士却没谈正时计的事情,而是把老罗拉到工作台前,展开了一张 A0 的大图纸。

图上是一架飞行器,但是简陋到只有两根钢管,一组简单的三叶桨,一个安全座椅,仪表部分只有实验阶段的速度计,高度计,和一个用旧时空带来的旋转编码器设计的转速表。

他没有发动机!对没错,这是一台无动力牵引式旋翼机,

老罗看着钟博士递上来的一沓草稿纸,开始算起了牵引部分的计算工作

算出来的结果也很让两个人惊讶,在旋翼长度 3.9 米(直径约 8.2 米的情况下)这个载人竹蜻蜓飞到 75 米高并且保持不掉下来只需要 4 级风速(约 25KM/H)的水平,

而如果超过 6 级风这个竹蜻蜓就会被刮跑了。而地面的牵引钢缆如果按照 300 米设计的话正好符合机体结构和库存的旋转编码器的设计速度。

唯一的问题就是这个旋翼机在牵引速度低于 18KM/H 时会失速坠落,关于这一点,两人的讨论结果是,牵引载具上必须再部署一具大型绞盘,保持牵引速度的同时将机体回收到载具后部的弹性托架上

显然,陆地上的种种限制条件,使得这个东西装备的数量只能下到旅一级。反倒是海军那边,改进一下也许接受的更快一些。


没事乱溜达 于 2018-9-4 13:38:46 发表了:

嗯嗯,三叉戟


某食肉动物 2 于 2018-9-4 13:41:05 发表了:

没事乱溜达 发表于 2018-9-4 13:38 嗯嗯,三叉戟

并不是,这是钟博士的脑洞


ぱるる大好き! 于 2018-9-4 16:23:50 发表了:

然后呢?


巴拉莱卡大尉 于 2018-9-4 16:45:21 发表了:

楼主,你短


某食肉动物 2 于 2018-9-4 17:05:44 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-4 16:23 然后呢?

我先看看你们的反应再往后续


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 01:35:51 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-4 17:05

我先看看你们的反应再往后续

只写了这么点怎么反应呢..............


某食肉动物 2 于 2018-9-5 01:41:41 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 01:35 只写了这么点怎么反应呢..............

我主要想看看有没有人能理解钟博士的脑洞


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 01:48:45 发表了:

本帖最后由 ぱるる大好き! 于 2018-9-5 01:52 编辑

某食肉动物 2 发表于 2018-9-5 01:41

我主要想看看有没有人能理解钟博士的脑洞

无动力旋翼机么,二战德国人拴潜艇上那种?


某食肉动物 2 于 2018-9-5 01:50:04 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 01:48 无动力旋翼机么

get,是这样


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 01:54:09 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-5 01:50

get,是这样

第一遍还没看出来,后来你一说我一琢磨才想出来的,也行,算是结合现实了。旋翼的材质可以选用上好的云杉木


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 01:59:59 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-5 01:50

get,是这样

固定翼滑翔机用到是纳粹德国的 SG38,旋翼滑翔机用的也是纳粹德国的 FA330,那髡贼的航空力量改名叫 luftwaffe 得了...........全都是德国货...........


某食肉动物 2 于 2018-9-5 02:07:22 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 01:59 固定翼滑翔机用到是纳粹德国的 SG38,旋翼滑翔机用的也是纳粹德国的 FA330,那髡贼的航空力量改名叫 luftwaf ...

不不不,这是陆航,正规空军不用这个的


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 02:08:17 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-5 02:07

不不不,这是陆航,正规空军不用这个的

陆航怎么拖曳呢?


某食肉动物 2 于 2018-9-5 02:34:01 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 02:08 陆航怎么拖曳呢?

所以需要理论计算啊


某食肉动物 2 于 2018-9-5 02:38:43 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 02:08 陆航怎么拖曳呢?

在 15 节风下,可以直接放飞


某食肉动物 2 于 2018-9-5 02:42:51 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 02:08 陆航怎么拖曳呢?

等效风速在风量级 5-9 级的时候就可以直接放飞

但是这个状态飞 9 级风妥妥要出事的节奏


某食肉动物 2 于 2018-9-5 12:20:22 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 02:08 陆航怎么拖曳呢?

想了一下,农用三轮车可以干这个,不过拖曳这个 bug 解决不来


lgqm 于 2018-9-5 12:29:33 发表了:

支持同人


ぱるる大好き! 于 2018-9-5 12:32:24 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-5 12:20

想了一下,农用三轮车可以干这个,不过拖曳这个 bug 解决不来

可以是可以,但是需要铺装路面保证速度的一致性


某食肉动物 2 于 2018-9-5 18:22:44 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 12:32 可以是可以,但是需要铺装路面保证速度的一致性

不需要,这玩意和地面通信靠那根有线电话来着,不过 300 米电话线和绞盘(ಡωಡ)


bingbing305 于 2018-9-5 20:59:07 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-5 01:48

无动力旋翼机么,二战德国人拴潜艇上那种?

这东西和小蜜蜂一样,也就短程用用,能飞但是除了发烧友,训练机,好天气下玩玩可以,干不了什么正事。


没事乱溜达 于 2018-9-5 23:04:04 发表了:

bingbing305 发表于 2018-9-5 20:59

这东西和小蜜蜂一样,也就短程用用,能飞但是除了发烧友,训练机,好天气下玩玩可以,干不了什么正事。

...

相当于热气球侦查用


某食肉动物 2 于 2018-9-8 13:53:19 发表了:

没事乱溜达 发表于 2018-9-5 23:04

相当于热气球侦查用

对的

这个东西放飞比热气球方便,但是速度嘛不好控制,


ぱるる大好き! 于 2018-9-8 15:24:00 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-8 13:53

对的

这个东西放飞比热气球方便,但是速度嘛不好控制,

临高可不可以搞个小型离心式涡喷发动机,然后再以此为核心机搞涡扇或涡桨?


某食肉动物 2 于 2018-9-8 15:42:52 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-8 15:24

临高可不可以搞个小型离心式涡喷发动机,然后再以此为核心机搞涡扇或涡桨?

...

建国 60 年差不多吧


某食肉动物 2 于 2018-9-8 15:43:13 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-8 15:24

临高可不可以搞个小型离心式涡喷发动机,然后再以此为核心机搞涡扇或涡桨?

...

不是穿越 60 年是建国 60 年哦


ぱるる大好き! 于 2018-9-8 15:44:21 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-8 15:43

不是穿越 60 年是建国 60 年哦

这么难的么,我说的是那种航模用的很简陋的那种,现在自己造都行的


某食肉动物 2 于 2018-9-8 16:18:45 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-8 15:44

这么难的么,我说的是那种航模用的很简陋的那种,现在自己造都行的

对的我知道你意思,但是问题是上涡喷的话,验证设备的工作量和价格,就和前面那位年更桑的锗半导体矿一样


ぱるる大好き! 于 2018-9-8 16:35:12 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-8 16:18

对的我知道你意思,但是问题是上涡喷的话,验证设备的工作量和价格,就和前面那位年更桑的锗半导体矿一样 ...

但是至少结构比活塞发动机简单啊........虽然材料和加工要求高就是了...........


某食肉动物 2 于 2018-9-8 17:03:54 发表了:

ぱるる大好き! 发表于 2018-9-8 16:35

但是至少结构比活塞发动机简单啊........虽然材料和加工要求高就是了...........

...

讲真 WP 的话做个无人用的还有点可能,比如搞个脉冲机啥的


ぱるる大好き! 于 2018-9-9 03:32:37 发表了:

某食肉动物 2 发表于 2018-9-8 17:03

讲真 WP 的话做个无人用的还有点可能,比如搞个脉冲机啥的

脉冲...........


某食肉动物 2 于 2018-12-15 00:45:09 发表了:

顶一波


周围 于 2018-12-15 10:09:40 发表了:

求拖拉机


钟利时 于 2018-12-15 21:09:34 发表了:

本帖最后由 钟利时 于 2018-12-15 21:14 编辑

如果真想搞飞机,以我做一级牵引木质航模的摔机经验,我个人看法是:

1、你要从死刑犯里找 100 个人组成“神风敢死队”,元老死不起。

2、如果让我设计飞机,乐观点估计仅需要摔死 10 个就能让固定翼滑翔机飞起来;

(如果你从农村找个有志于自制飞机的农民来搞,要死 50 多个(假设飞 100 次,至少飞 50 次才能飞到摔死人的高度)

3、之后以每 2 次~ 5 次摔死一个概率进行改良,只需要再摔死 50 ~ 60 个就能把死亡率降到二战飞行员的水平;

4、如果元老里面有个航空航天大学飞行器制造专业的,死亡率可以降低几十倍。


墨者无畏 于 2018-12-15 21:26:11 发表了:

求续


mmgm 于 2018-12-15 23:32:44 发表了:

在北齐历史里,有关于载人风筝的最早记载。北齐的第一个皇帝高洋有计划地杀害拓跋和元氏两个家族的成员。正史是这样说的:他让人把死囚绑在作为翅膀的大竹席上,令他们由塔顶飞到地上,称“放生”。公元 559 年,是他在位的最后一年,他不断让死囚做载人风筝的实验。一位魏国王子随同风筝在空中飞翔达 13 公里远。《资治通鉴》叙述了这件事:高洋使元黄头与其他囚犯从金凤台各乘纸风筝(纸猫头鹰)向下飞。只有元黄头一人飞得远至紫陌,他在那里降落到地上。

使元黄头与诸囚自金凤台各乘纸鸱以飞,黄头独能至紫陌乃堕,仍付御史中丞毕义云饿杀之。

“飞行者”的设计基础来自之前莱特兄弟的一系列滑翔机,其中莱特兄弟的忘年好友沙努特(Octave Chanute)贡献最大。

沙努特比莱特兄弟年长 35 岁,在 43 岁时才对航空发生兴趣,此后的余生就埋首于航空信息中,因此他对全世界的航空器发展了如指掌。

沙努特是个优秀的土木工程师,他舍弃了当时试飞成功的鸟或蝙蝠的翅膀造型,在 1896 年以桥梁的衍架(truss)设计方式,成功制造出双翼滑翔机。

莱特兄弟选择沙努特的衍架式双翼(biplane)构型,除了强度高之外,也因为升力面最大,而且通过拉绳改变双翼对角拉线张力卷起翼尖,能适度控制飞机,这是莱特兄弟飞机和当时其它飞机最大的不同,其它飞机虽然也能飞行,但只有“飞行者”可以操控。

1901 年 9 月-1902 年 8 月间,他们共进行了几千次试验,开展了大量有关机翼升力、阻力、翼型的试验研究。他们共试验了上百种不同的翼型,获得的数据使他们能够以新的面貌设计飞机。这一年的气动研究和测量,为后来的成功打下了坚实的基础。

利用自己获得的精确数据,他们制成第三号滑翔机。这次的试验取得了巨大的成功。威尔伯•莱特这样描述说:“我们利用这个装置进行了两、三周的近 700 次滑翔飞行,我们的滑翔飞行稳定、安全,即使在每小时 36 千米的强风下也能照常进行。我们能操纵左右转弯。这些都表明飞行的时代将要到来。我们已有可能进行各种科目的飞行试验。”到后来。他们已能长时间进行有效控制的滑翔飞行。威尔伯•莱特最好的成绩是在 26 秒内滑翔了 190 米,奥维尔•莱特在 21 秒内滑翔了 188 米。第三号滑翔机的高度成功为他们研制动力飞机提供了直接依据并增强了取得最终成功的信心。

按照他们的设计,载人飞行器估计总重约 283.75 千克。那么最小动力应达到至少 6 千瓦,而发动机本身的重量不能超过 89 千克。莱特兄弟一回到代顿就向几家发动机制造厂写信求助,但没有人愿意承担试制任务,无奈他们决定自己动手设计制造。莱特自行车公司技师查理•泰勒在发动机制造上发挥了重要作用。原来的内燃机原型是为带动自行车车间机器设备用的。根据这台内燃机,他们设计了一台四缸水冷式汽油活塞发动机。它最初只能工作 1—2 分钟,可以发出约 6.75 千瓦的功率。在进行气缸润滑后,汽油机性能有了较大的提高,能够【长时间发出 9 千瓦的功率,其峰值功率可达 12 千瓦。他的重量只有 75 千克】(第一次制造达到的水准),大大超过了他们预期提出的指标。

由于发动机功率有余,他们设计的第一架动力飞行器——“飞行者 1 号”翼展达 12.3 米,翼面积 47.4 平方米,机翼弯度比 1:20,机长 6.43 米,连同驾驶员在内的飞机总重量约在 360 千克左右。

1903 年 12 月 17 日“飞行者 1 号”终于成功地升空飞行 12 秒,飞了约 36.6 米


某食肉动物 2 于 2019-1-30 21:10:43 发表了:

。。。


魏仁理 于 2019-1-30 22:58:39 发表了:

我记得二战期间的地中海潜艇部队就上线过这种东西做侦察。没错,上线,用线牵着