9025-768421 【同人】澳宋铁路规划（8.24更新）
北朝旧贴 | 周围 | 共 6004 字 | 2019-01-08 | | 编辑本页
周围 于 2018-8-23 16:43:40 发表了：
本帖最后由 周围 于 2018-8-24 11:29 编辑
喜欢铁路哎
所以写了个规划，仅供参考
周围 于 2018-8-23 16:44:18 发表了：
统一全国后第一个十年计划
南海农庄店小二 于 2018-8-23 16:46:53 发表了：
周元老 又开坑？
周围 于 2018-8-23 16:55:48 发表了：
第一个十年计划——一纵一横在统一全国以后的第一个十年计划主要是倾举国之力修建两条具有战略意义的铁路一纵：主要是从伯力到新加坡，贯穿澳宋南北核心统治区域。北起伯力，南到新加坡。东北段方便华北移民大规模进入东北，进行大开发，同时提高中央对东北地区的控制;东南亚段方便南方移民大规模进入东南亚，同时方便东南亚稻米输入内陆。主要支线：董里到仰光，沟通印度洋修建难度：北方地区主要为平原，东南亚地区沿沿海平原修建。主要难度在华南山地以及董里到仰光以及董里到新加坡段，有较多山地。一横：连云港到碎叶，贯穿澳宋东西核心统治区域加强中央对于西域地区的统治。终点在碎叶，位于费尔干纳盆地核心，适宜耕作，可以养活大量人口。铁路贯通后，方便西部资源流入东部，同时方便人员大量进入气候适宜的北疆以及费尔干纳盆地垦殖，彻底控制世界岛核心。
周围 于 2018-8-23 16:56:21 发表了：
南海农庄店小二 发表于 2018-8-23 16:46
周元老 又开坑？
这个不算，只是写个归化好玩而已
devinw 于 2018-8-23 17:08:23 发表了：
黄河这时候还没改道呢。开封到徐州段不合适。
路过成都 于 2018-8-23 19:03:14 发表了：
准备几年完成十万公里？？
东林党主席 于 2018-8-23 19:04:27 发表了：
就现在东北的人口和经济发展程度，铁路修到伯力是脑壳坏了么？
哈罗哈 于 2018-8-23 19:58:37 发表了：
一定要写上那首老歌的歌词，喝令三山五岳来开道。
ぱるる大好き！ 于 2018-8-23 20:15:09 发表了：
周围 发表于 2018-8-23 16:44
统一全国后第一个十年计划
胶济铁路呢？青岛到烟台的铁路呢？按理说这种沿海的铁路线应该先修不是吗？
小钢炮s 于 2018-8-23 20:24:39 发表了：
有很多实际问题，用什么型号的铁轨，什么样的机车车辆，日常的调度，维修，特别是铁路的保卫问题，临高的时空，铁轨很值钱的！
cqduoluo 于 2018-8-23 20:58:17 发表了：
你这个规划比孙大炮那个还不靠谱。
weicao741 于 2018-8-23 21:21:53 发表了：
修到新加坡东南段怕不是每一个枕木下埋着一位民工。
周围 于 2018-8-23 21:40:40 发表了：
路过成都 发表于 2018-8-23 19:03准备几年完成十万公里？？
这个铁路加在一起才一万公里，十年到十五年修完吧。
周围 于 2018-8-23 21:41:33 发表了：
weicao741 发表于 2018-8-23 21:21修到新加坡东南段怕不是每一个枕木下埋着一位民工。
其实就几百公里了，估计一公里五个人最多了。
周围 于 2018-8-23 21:47:23 发表了：
cqduoluo 发表于 2018-8-23 20:58你这个规划比孙大炮那个还不靠谱。
孙大炮那个是连连看。
我这个就是京广加了越南1号铁路在加一个京沈。
横的是陇海加兰新。
怎么就不靠谱了。
周围 于 2018-8-23 21:48:43 发表了：
小钢炮s 发表于 2018-8-23 20:24有很多实际问题，用什么型号的铁轨，什么样的机车车辆，日常的调度，维修，特别是铁路的保卫问题，临高的时 …
这个就不归我啦，我只是画图，把旧时空民国除了兰新线之前修的铁路串起来。
周围 于 2018-8-23 21:50:18 发表了：
ぱるる大好き！ 发表于 2018-8-23 20:15胶济铁路呢？青岛到烟台的铁路呢？按理说这种沿海的铁路线应该先修不是吗？
…
肯定先把有战略价值的解决了。能赚钱的铁路自己修去
生于佳翌 于 2018-8-23 22:58:43 发表了：
十到十五年修完？我看是十到十五年选线刚选完吧
godofhistory 于 2018-8-23 23:03:58 发表了：
武汉那里是要过长江的吧？元老院不知道有没有能力修建长江大桥？
周围 于 2018-8-23 23:04:57 发表了：
godofhistory 发表于 2018-8-23 23:03武汉那里是要过长江的吧？元老院不知道有没有能力修建长江大桥？
不过啦。靠摆渡
godofhistory 于 2018-8-23 23:07:49 发表了：
周围 发表于 2018-8-23 23:04
不过啦。靠摆渡
可以载动火车车厢的摆渡船不知难不难造。
我记得中国最早的南北铁路就是在长江这里断了一截（京汉铁路和武广铁路）
周围 于 2018-8-24 11:06:40 发表了：
第二个十年规划
一横二纵铁路，共三条铁路。
一横：沪昆铁路
东西向，联通从上海到昆明，苏南段穿越澳宋经济最发达的地区，具有极好的经济效益，中段穿过沿江平原以及两湖平原，是南方粮食大动脉。
西段是昆明到贵阳到株洲，具有重要的国防价值。
施工难点：西段多山。
两纵
第一纵：苏浦铁路
从南京北岸浦口出发，穿越了 皖北、苏北以及山东地区最后到达北京之后，进入纵观蒙古的铁路，穿越库伦最后到达北海南岸的苏武城
北京到浦口段具有良好的经济价值，穿越了人口密集的黄淮海平原以及华北平原，之后从资源中心大同向北进入地势平坦且资源丰富的蒙古高原，最后到达西伯利亚平原的南端。该铁路为殖民贝加尔湖南部提供了有力保证，同时保证伏波军可以以铁路为支撑，在蒙古核心地区（库伦）进行机动，彻底解决北方游牧民族问题。
第二纵：缅归铁路
从缅甸仰光出发，到达石油重镇仁安（仁安羌油田），之后沿丽江（伊洛瓦底江）平原到达缅平（阿瓦，曼德勒），之后折如腊戍，再向北连接保山、丽江，大理，最后接入昆明，之后走原时空成昆线、宝成线、之后从宝鸡北向沿黄河到达银川，最后连接归绥（呼和浩特）
施工难点：成昆、宝成、大理到腊戍，多山，施工难度较大。但是考虑到已经是统一大陆的20年后左右动工，所以应该有能力完成。
周围 于 2018-8-24 11:07:55 发表了：
本帖最后由 周围 于 2018-8-24 11:11 编辑
两个规划合计5条铁路主要是解决重要战略节点的，预计用30年左右时间完成。至此，除福建、西藏、青海三地以外，各地都有铁路连通
cc52333 于 2018-8-24 16:39:50 发表了：
weicao741 发表于 2018-8-23 21:21
修到新加坡东南段怕不是每一个枕木下埋着一位民工。
要是那点人命就干完真谢天谢地了。
怕是人死了活还瘫着。
cc52333 于 2018-8-24 16:40:44 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 11:07
两个规划合计5条铁路主要是解决重要战略节点的，预计用30年左右时间完成。至此，除福建、西藏、青海三地以 …
福建么从浙江沿海拉一段过去至少福建沿海通个铁路又不难，对接台湾用。
周围 于 2018-8-24 16:43:20 发表了：
cc52333 发表于 2018-8-24 16:39要是那点人命就干完真谢天谢地了。
怕是人死了活还瘫着。
那不至于，东南亚铁路一战之前就修起来了。我们修出来以后就可以运橡胶了。不过估计死人挺多的。
周围 于 2018-8-24 16:45:20 发表了：
cc52333 发表于 2018-8-24 16:40福建么从浙江沿海拉一段过去至少福建沿海通个铁路又不难，对接台湾用。
…
那个稍微靠后一点。因为那边就是内地安定他就老实的。先把几个主要节点修好，也算是积攒技术。后面就很快了。
周围 于 2018-8-24 16:50:43 发表了：
cc52333 发表于 2018-8-24 16:40福建么从浙江沿海拉一段过去至少福建沿海通个铁路又不难，对接台湾用。
…
山西，东北会在第三个十年大规模修铁路，东北的铁路贯穿东北和朝鲜半岛，重工业区。山西会搞煤矿，把能源通道打通。
thinostrich 于 2018-8-24 17:53:25 发表了：
中国最好的露天煤矿在内蒙鄂尔多斯和山西朔州，怕是修完京沈就修大秦线吧
流水去也 于 2018-8-24 18:33:25 发表了：
第一段的西北和东北段还是砍了吧，西北段难度太大，东北段意义不是很大，小冰期的东北得冷成什么样子，修到沈阳就行，西北到兰州就可以，还有首都南京居然不通铁路么
kirbylynx 于 2018-8-24 18:50:28 发表了：
修到新加坡我也忍了，预算几十万条人命的话差不多；修到伯力的话，怕是投入多少人命都不够啊，更别说修到中亚了……
周围 于 2018-8-24 18:54:09 发表了：
流水去也 发表于 2018-8-24 18:33第一段的西北和东北段还是砍了吧，西北段难度太大，东北段意义不是很大，小冰期的东北得冷成什么样子，修到 …
西北段和东北段不砍。
根据美国地理学家协会年刊的研究数据，明亡後的1660年—1680年以及1850年—1880年才是小冰河期间中国北方及中部最冷的两个时期。所以不会有影响的，俄国人都行，我们怎么不行。
西北段涉及，大风段想办法
流水去也 于 2018-8-24 18:59:45 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 18:54
西北段和东北段不砍。
根据美国地理学家协会年刊的研究数据，明亡後的1660年—1680年以及1850年—1880年才 …
缺乏价值啊，东北没啥人，西北太难修，首都不通铁路是什么鬼
周围 于 2018-8-24 19:00:30 发表了：
流水去也 发表于 2018-8-24 18:59
缺乏价值啊，东北没啥人，西北太难修，首都不通铁路是什么鬼
本来就是移民铁路啊
周围 于 2018-8-24 19:03:05 发表了：
kirbylynx 发表于 2018-8-24 18:50
修到新加坡我也忍了，预算几十万条人命的话差不多；修到伯力的话，怕是投入多少人命都不够啊，更别说修到中 …
俄国人修中东铁路也没见死多少人啊。
东南亚铁路是抄英国人的路线，为啥要死几十万人
流水去也 于 2018-8-24 19:06:18 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 19:00
本来就是移民铁路啊
移民铁路……第一步移民要啥铁路，能通马车足够了啊，第一段计划多来几条纵线差不多
周围 于 2018-8-24 19:22:55 发表了：
流水去也 发表于 2018-8-24 19:06
移民铁路……第一步移民要啥铁路，能通马车足够了啊，第一段计划多来几条纵线差不多
…
相互促进的过程啊
飞鸣长镝 于 2018-8-24 19:23:12 发表了：
还是先把海南岛环岛铁路和广州到雷州的铁路造好。
流水去也 于 2018-8-24 19:29:05 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 19:22
相互促进的过程啊
你这个规划根本就是如果元老院瞬间拿下了全中国（大清版图+中南半岛）该怎么修铁路，然而这些地方拿下的时间肯定不一样，所以怎么看怎么别扭。
对澳宋来说，修这种级别的铁路也是超大型工程，第一阶段肯定不考虑低价值地区，同时能够走水运的地方也可以暂缓。所以在我看来，第一阶段规划就是一横两竖：北方一横，然后联通山西河南湖北湖南广东的一竖，河北山东江苏联通首都南京的一竖，剩下的支线可有可无
周围 于 2018-8-24 19:36:29 发表了：
流水去也 发表于 2018-8-24 19:29
你这个规划根本就是如果元老院瞬间拿下了全中国（大清版图+中南半岛）该怎么修铁路，然而这些地方拿下的 …
本来就是已有的铁路接起来的，不然还能怎样。
流水去也 于 2018-8-24 19:39:16 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 19:36
本来就是已有的铁路接起来的，不然还能怎样。
所以这个规划毫无价值，就不该叫规划
某食肉动物2 于 2018-8-24 19:39:47 发表了：
本帖最后由 某食肉动物2 于 2018-8-24 19:43 编辑
如果是蒸汽车的话20-30公里甚至更短距离就要设立一个火车站，然后按照当年的搞法，整条线能走10天（武汉到上海要1天半你信不），不过这也比之前的徒步或者雇佣马车要快很多了，然后铁道机车工程的产能怎么保证，？
周围 于 2018-8-24 21:13:24 发表了：
流水去也 发表于 2018-8-24 19:39所以这个规划毫无价值，就不该叫规划
你要好歹有个目标啊
陆李仙 于 2018-8-24 22:16:42 发表了：
楼主妥妥的大跃进
流水去也 于 2018-8-24 22:18:08 发表了：
周围 发表于 2018-8-24 21:13
你要好歹有个目标啊
最近要做的工程和几十年以后要做的放到一起这是什么规划方式，不管怎么看第一期都应该规划关内十八省，东北的路线取决于如何搞定满清，西北显然是远期规划，肯定不该放第一期里面
xxxyz 于 2018-8-24 23:40:01 发表了：
实体书出版时删节掉的那三章序章里面，马国务卿的火车让避一辆下山的重载货运列车是在哪儿来的？巴新还是印尼？
波尔布特 于 2018-8-25 11:07:53 发表了：
本帖最后由 波尔布特 于 2018-8-25 11:26 编辑
第一张图是三十年计划吧？十年时间根本不够。两张图合计需要50年以上的时间。
另外我建议先修建京沪铁路，把南北两京和上海、苏州连接起来，这是明末最重要的政治中心（南北两京）与财赋重地（苏松财赋半天下）。
frowne 于 2018-8-25 11:32:59 发表了：
周围 发表于 2018-8-23 16:44
统一全国后第一个十年计划
兰新线建设难度太大了，真的要这么早修么
北风之翼 于 2018-8-25 15:30:46 发表了：
铁路规划要以货运为主！要以货运为主！要以货运为主！
tsuyui 于 2018-8-26 09:28:41 发表了：
南北向可以依赖海运和运河，再修一些局部铁路连接交通枢纽和资源点，比如通州和天津北京，丹东和鞍山抚顺。一横其实也可以从襄阳开始，襄阳再从汉江长江连接沿海地区
Koasir 于 2018-8-26 12:47:48 发表了：
我觉得楼主说的都对，但这样的规划感觉没有什么意义，因为这是一种绝对正确的废话。我个人的意见，如果只按照已经统一大陆地区，来进行铁路规划，并以初期的十至十五年为限的话，与其做这种纯大型的规划，不如先确定经济发展的计划后，优先把分段的铁路铺出来，最后再考虑连通的问题。因为我不太懂铁路的事，只能说说大体的构想。
我觉得首先要考虑的是，将大陆的几个分开的经济区之间加以连通，如果水运能解决的就暂缓，优先无法用水运来连通的地方，我试想了几个需要先考虑清楚的问题：
1、明朝的灵渠的水运能力如何，是否能够满足，珠江流域与江汉平原之间的物资联通需要，如果要修一条从广州向长江中游的铁路，连接的点是选长沙还是武汉。
2、广东与江南的链接要看福建的铁路建设难度如何，东南沿海铁路的优先级的高低，是否可以暂缓。
3、重庆的水运情况，成都至重庆的铁路建设难度。
4、陇海线的施工难度，修不到兰州修到西安是否可行。
5、从中原至长江的铁路选走襄樊线还是从合肥过来，还是两个都要。
6、从中原到河北的铁路应该难度不大，主要是怎么过黄河的问题。需要考虑的是，是不是还要如旧时空一样，造出石家庄、郑州这种铁路交汇城市。
7、这时候的辽西走廊能修铁路吗，是不是还得进行大规模的路基工程。
在这几条线里，感觉优先级最高的还是陇海线，而且几乎完全没有水运可以取代。
其它如胶济、京津这类的难度不大，只不过需要考虑的是，当时的青岛、营口几乎都没有什么真正意义上的港口设施，天津、上海其实也好不到那里去，不但要修铁路还得建港。
还有更重要的是，从山西把煤运出来的铁路这样，直接联通重要资源产区的。这些的优先级恐怕还要在其它的之中。重工中心还要选唐山么？需要建火力发电厂么。
至于中南半岛的地缘没研究过，就不提了。
RSE 于 2019-1-2 18:58:00 发表了：
大陆第一条铁路难道不先修个沪宁
大唐玄甲军 于 2019-1-8 06:59:03 发表了：
南洋不靠航运舍近求远修铁路？
大唐玄甲军 于 2019-1-8 07:00:10 发表了：
RSE 发表于 2019-1-2 18:58
大陆第一条铁路难道不先修个沪宁
上海到南京不走长江，舍近求远修铁路？我觉得广州到湖南，江西到福建还靠谱一点，就这我觉得已经超出必要了
大唐玄甲军 于 2019-1-8 07:17:53 发表了：
Koasir 发表于 2018-8-26 12:47
我觉得楼主说的都对，但这样的规划感觉没有什么意义，因为这是一种绝对正确的废话。我个人的意见，如果只按 …
中南半岛的精华几乎全在沿海的港口，要么在湄公河沿岸，实在想不通为啥要这样子修铁路，可能是画地图很爽？还有十万公里铁路要十到十五年修完，然而历史上光武昌到广州的粤汉铁路就修了差不多三十年2333
traveller69 于 2019-1-8 08:49:21 发表了：
先把海南岛修好。。。。。然后修广东的
RSE 于 2019-1-8 08:52:25 发表了：
大唐玄甲军 发表于 2019-1-8 07:00上海到南京不走长江，舍近求远修铁路？我觉得广州到湖南，江西到福建还靠谱一点，就这我觉得已经超出必要 …
我说沪宁主要是考虑将来首都先修个面子工程
dpmei 于 2019-1-8 09:07:16 发表了：
能用水运的可以暂时不考虑铁路。什么海南环岛，京沪线还有长江沿线在资源技术过剩之前完全不用考虑
要建也是技术成熟以后可以民间集资市场化运作
最先考虑的是路程短收益大的货运线，如唐山到天津，然后是内陆南北大动脉，如京广（韶关到广州现在就可以考虑了）。东西向由于南方有长江可用，考虑货运可以先建大秦线
dpmei 于 2019-1-8 09:14:39 发表了：
十年应该不可能搞那么大，第一阶段先搞广州到武汉，这一段水路替代性很差，几乎要从武汉沿江到海再沿海到广州，而且建成后直接打通湖广粮仓和广东的经济中心，东南亚线暂时有船运顶着，可以徐徐图之。
RSE 于 2019-1-8 09:46:07 发表了：
Koasir 发表于 2018-8-26 12:47我觉得楼主说的都对，但这样的规划感觉没有什么意义，因为这是一种绝对正确的废话。我个人的意见，如果只按 …
灵渠不太彳亍，只能走小舟，
大唐玄甲军 于 2019-1-8 09:46:21 发表了：
dpmei 发表于 2019-1-8 09:07能用水运的可以暂时不考虑铁路。什么海南环岛，京沪线还有长江沿线在资源技术过剩之前完全不用考虑
要建也 …
粤汉铁路历史上差不多修了三十年，我觉得广州到韶关就得修个五六年吧，现在修个石碌镇到昌化的铁路都不行
墨者无畏 于 2019-1-8 20:04:22 发表了：
没啥意义。
简单地说，没技术，没钢铁。
田独战略意义极为重要，还是铺不成。
广三铁路更是需要，还不是得再议。
元老院近20年的交通，可能依旧以航运为主，铁路为辅。