9025-715487 帆船从上海到日本靠什么做动力？
北朝旧贴 | 夏秋 | 共 655 字 | 2017-08-23 | | 编辑本页
夏秋 于 2017-8-22 22:09:59 发表了：
赵引弓与沈廷扬合伙派往日本的沙船11月从上海出发，到日本后次年4月返回上海，是靠什么动力？洋流吗，还是靠季风？沙船可是旧式帆船，没有蒸汽机的啊
赵学浩 于 2017-8-22 22:53:09 发表了：
季风吧，不过去的时候有问题啊，得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来
笑看风云淡 于 2017-8-22 23:10:11 发表了：
赵学浩 发表于 2017-8-22 22:53
季风吧，不过去的时候有问题啊，得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来
中式硬帆八面来风，相当于纵帆
夏秋 于 2017-8-22 23:26:52 发表了：
赵学浩 发表于 2017-8-22 22:53
季风吧，不过去的时候有问题啊，得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来
我查到的资料说"商船开往日本的时期，都在四月到七月初旬，即大体限于夏季。这时中国沿海常刮西南季节风，所以如趁此风就比较容易到达日本。其次，从日本赴唐的时期，也可从前表看出，以从八月底到九月初旬为最多。这一定是估计到台风期既过，秋季过半，快刮起冬季季节风才出海的。"
所以,我觉得书里的月份时间是不是有问题
笑看风云淡 于 2017-8-23 07:07:51 发表了：
夏秋 发表于 2017-8-22 23:26
我查到的资料说"商船开往日本的时期，都在四月到七月初旬，即大体限于夏季。这时中国沿海常刮西南季节风 …
传统航海是走“针路”，也就是以观测地标为基础的固定航线，缺乏远海定位能力，那么冬季去日本，按针路走风向不对，所以倾向于不去吧。有了六分仪之类的，能确定航向，沙船可能还是慢点，但是证明了冬天行船去日本的可能，以后还可以升级为蒸汽船跑，就更不怕风的问题了
cqduoluo 于 2017-8-23 20:39:02 发表了：
按17世纪的航海技术过去是很麻烦，但是按19世纪的就不是问题了，赵公公只需要让元老院派几个船员就行。