帆船从上海到日本靠什么做动力?

北朝旧贴 | 夏秋 | 8/15/2020 | 共 653 字 | 编辑本页

夏秋 于 2017-8-22 22:09:59 发表了:

赵引弓与沈廷扬合伙派往日本的沙船 11 月从上海出发,到日本后次年 4 月返回上海,是靠什么动力?洋流吗,还是靠季风?沙船可是旧式帆船,没有蒸汽机的啊


赵学浩 于 2017-8-22 22:53:09 发表了:

季风吧,不过去的时候有问题啊,得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来


笑看风云淡 于 2017-8-22 23:10:11 发表了:

赵学浩 发表于 2017-8-22 22:53

季风吧,不过去的时候有问题啊,得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来

中式硬帆八面来风,相当于纵帆


夏秋 于 2017-8-22 23:26:52 发表了:

赵学浩 发表于 2017-8-22 22:53

季风吧,不过去的时候有问题啊,得用三角帆吧。我记得倭寇就是春天来

我查到的资料说"商船开往日本的时期,都在四月到七月初旬,即大体限于夏季。这时中国沿海常刮西南季节风,所以如趁此风就比较容易到达日本。其次,从日本赴唐的时期,也可从前表看出,以从八月底到九月初旬为最多。这一定是估计到台风期既过,秋季过半,快刮起冬季季节风才出海的。"

所以,我觉得书里的月份时间是不是有问题


笑看风云淡 于 2017-8-23 07:07:51 发表了:

夏秋 发表于 2017-8-22 23:26

我查到的资料说"商船开往日本的时期,都在四月到七月初旬,即大体限于夏季。这时中国沿海常刮西南季节风 ...

传统航海是走“针路”,也就是以观测地标为基础的固定航线,缺乏远海定位能力,那么冬季去日本,按针路走风向不对,所以倾向于不去吧。有了六分仪之类的,能确定航向,沙船可能还是慢点,但是证明了冬天行船去日本的可能,以后还可以升级为蒸汽船跑,就更不怕风的问题了


cqduoluo 于 2017-8-23 20:39:02 发表了:

按 17 世纪的航海技术过去是很麻烦,但是按 19 世纪的就不是问题了,赵公公只需要让元老院派几个船员就行。