9025-693156 有多少人同意在颠簸、黑暗的船舱里给难民开学习班？
北朝旧贴 | 波尔布特 | 共 6411 字 | 2017-06-28 | | 编辑本页
波尔布特 于 2017-3-27 19:49:32 发表了：
本帖最后由 波尔布特 于 2017-3-27 21:18 编辑
最近，某人发表言论表示干部的培训太慢，建议把运难民的时间也利用起来，在船上开扫盲培训班，难民就算躺着也能学习，大家对此同意不同意？
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2017-3-27 19:55 上传
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如果同意在船上开学习班，以下困难如何解决？
1、海浪颠簸带来的晕船与上吐下泻问题？
2、由于上吐下泻带来的生病与精神萎靡不振问题？
3、在颠簸环境下带来的眼睛疲劳与近视问题？
4、昏暗船舱内的学习照明与防火问题？
5、如果在甲班上学习，如何解决狂风、烈日等不利气候带来的影响，以及开阔空间的声音传递问题？
欢迎大家畅所欲言！
cqduoluo 于 2017-3-27 20:05:13 发表了：
说到底就是想大开金手指呗
liutom2 于 2017-3-27 20:16:20 发表了：
这是扯淡，如果要教认字需要有黑板，学生要能看见黑板，船上多大的地方在哪儿放这些东西？就是放上了，船不停的摇，写字的先不说，看的先晕了。
船上可以考虑搞普通话学习班，学说话发音是不用看的，闭着眼睛都能学。
所以最好的办法就是在船上开展“新话”学习活动，适当给点奖励，比如学的好，学的快的，每天可以多发一块饼干，我就不信没人为了这块饼干努力学习新话。
zhuohuoz 于 2017-3-27 21:39:25 发表了：
教一些最基本的，比如遵守规矩，排队，不打架。学说新话也可以。但写字有点太困难了。
zhuohuoz 于 2017-3-27 21:42:51 发表了：
一方面船上运载量有限，难民在船上吃不太饱的，只能说勉强活着不死，但要他们有精力学习那就很困难了。不服气的人可以试试一天喝两顿粥，看看你还有没有心思干什么事情，反正这种情况下大多数人除了睡觉就是躺着，没什么精力做事情的。
liutom2 于 2017-3-27 22:46:21 发表了：
zhuohuoz 发表于 2017-3-27 21:42
一方面船上运载量有限，难民在船上吃不太饱的，只能说勉强活着不死，但要他们有精力学习那就很困难了。不服 …
所以得有奖励，没奖励哪儿来的积极性？
哈罗哈 于 2017-3-27 23:02:22 发表了：
学说普通话还是可以，比如大家介绍自己，同时用普通话纠正。
zhuohuoz 于 2017-3-27 23:06:32 发表了：
liutom2 发表于 2017-3-27 22:46
所以得有奖励，没奖励哪儿来的积极性？
那不是心理上的积极性问题，而是生理上的能量不足。长期饥饿的人有很多健康问题的，他们没有那个力气干那些事的。
skysword2000 于 2017-3-28 00:22:29 发表了：
船上适合放广播，洗脑
cc5233 于 2017-3-28 08:25:46 发表了：
这种做法我觉得没任何效果吧。。
波尔布特 于 2017-3-28 10:30:53 发表了：
liutom2 发表于 2017-3-27 20:16这是扯淡，如果要教认字需要有黑板，学生要能看见黑板，船上多大的地方在哪儿放这些东西？就是放上了，船不 …
就那整天晕船头晕、吃了就吐的身体状态，别说饼干，吃龙肉都没胃口，更别提学习了，你头晕时有精力学习吗？等到他们开始适应船上的生活，也到了下船的时候——发动机行动时，为了减少死亡率，设了济州岛、台湾、香港等多个中转站/移民接收点，大多数难民单次乘船时间也就几天。
你这办法用来培训长期在船上生活的水手可以考虑，对那些坐几天船就要上岸休整的难民就算了。
其实文化学习之外的培训，例如纪律、队列甚至简单的普通话口令，在上船之前应该已经在山东、浙江、广东等地的检疫营里培训过了。
波尔布特 于 2017-3-28 10:33:07 发表了：
zhuohuoz 发表于 2017-3-27 21:39教一些最基本的，比如遵守规矩，排队，不打架。学说新话也可以。但写字有点太困难了。
…
你说的这些，除了写字，其他应该在上船之前就已经在山东、浙江、广东等地的检疫营里培训过了。
gdragonflyj 于 2017-3-28 10:38:22 发表了：
谁主张谁亲行
bulubuluxiaomox 于 2017-3-28 11:33:32 发表了：
我的初步方案是，先印个八页的小册子，上面是难民需要学习的四五百常用字和基本的数字算数。这些字和数字要用口诀的方式，而且同时还讲述一些元老院要传播的基础知识。参考那个五千字的识字诗。
收到难民后，第一步是教给他们写自己的名字和数字到五。这样五人一伙五伙一队往上排，五层就约合三千多人，刚好够凑一批陆上运送，而且一个5*5的小牌子就能对每个人的身份和位置精确定位。古人军队的基础单位也是五人一伙嘛。
然后就是先让他们死背这个口诀。船上也只需要自己硬背。如果真有好学的自然会自己去询问。当然这不是主要的。
两个月的运输时间，空闲时间足够一般人记住这本册子了。然后检疫营里一边深化教育难民这册子上的字。学习好的就可以更进一步的给大册子更多字去深造了。
liutom2 于 2017-3-28 11:54:12 发表了：
波尔布特 发表于 2017-3-28 10:30
就那整天晕船头晕、吃了就吐的身体状态，别说饼干，吃龙肉都没胃口，更别提学习了，你头晕时有精力学习吗 …
保不齐有不晕船的，反正船上空间小，一次也教不了几个人，就教这些不晕船的好了，就算吃不下去，我就不信他们不愿意多拿几块饼干。
大青稞 于 2017-3-28 12:25:58 发表了：
支持放广播，其他的看来没有意义。
zhuohuoz 于 2017-3-28 13:26:57 发表了：
波尔布特 发表于 2017-3-28 10:33
你说的这些，除了写字，其他应该在上船之前就已经在山东、浙江、广东等地的检疫营里培训过了。 …
检疫营也好船上也好，就那种半死不活的状态下，培训的效果如何，也只能说聊胜于无而已。要说检疫营培训过秩序了，上岸之后就能规规矩矩的，那是不太可能的，顶多是见到枪口知道怕死的程度。
波尔布特 于 2017-3-28 15:17:09 发表了：
liutom2 发表于 2017-3-28 11:54保不齐有不晕船的，反正船上空间小，一次也教不了几个人，就教这些不晕船的好了，就算吃不下去，我就不信 …
如果有一开始就不晕船并且在船上一直身体和精神状态保持较好的少数难民，这些人也不必下船安置了，直接在船上培训，当实习水手与实习炮手。等到运输没那么忙了，船舶靠岸休整时，再送这些人去岸上补习文化知识培养为海军军官或商船骨干。毛十三就可以走这条路。
波尔布特 于 2017-3-28 15:30:13 发表了：
bulubuluxiaomox 发表于 2017-3-28 11:33我的初步方案是，先印个八页的小册子，上面是难民需要学习的四五百常用字和基本的数字算数。这些字和数字 …
还没死心？也不看看有多少人反对，支持你的有几个？就算是有支持在船上培训的建议，也都与认字等文化课程无关。按照我的估计，除了少数不晕船、身体与精神没问题的难民可以马上培训为实习船员外，其他任何文化与技能在船上培训都是不可行的。
你所谓的“两个月的运输时间”，有一大半时间难民其实是在中转检疫营里度过的，真正在船上的日子只有不到一个月，这点时间能干嘛？
还有，我问的几个问题你好像一个都没回答，对那些困难，你打算怎么解决？
liutom2 于 2017-3-28 20:59:14 发表了：
波尔布特 发表于 2017-3-28 15:17
如果有一开始就不晕船并且在船上一直身体和精神状态保持较好的少数难民，这些人也不必下船安置了，直接在 …
肯能性不大，狒狒们是有流程的，跳过流程只有元老才有这权利，所以这些人肯定得下船，由接收地的人力部门进行分配。
如果船队直接把这批人截留了，那么分配地很可能就缺少水手类的人员了，目前各地都有这方面的需要。
海军要招兵有固定程序，也不可能直接招人上船。
c47 于 2017-3-28 21:07:57 发表了：
skysword2000 发表于 2017-3-28 00:22
船上适合放广播，洗脑
这是唯一有意义的行动！录音机+电喇叭，无限循环播放！
唯一的问题是……难民们来自各处，有些地方的方言完全不同，你播什么好？地方戏曲？！还是净化营守则？！
liutom2 于 2017-3-28 21:36:29 发表了：
c47 发表于 2017-3-28 21:07
这是唯一有意义的行动！录音机+电喇叭，无限循环播放！
唯一的问题是……难民们来自各处，有些地方的 …
丙种文凭500字好了，不过你这录音机电喇叭可是一类管控物资，配到船上想都不用想。
波尔布特 于 2017-3-29 10:20:03 发表了：
liutom2 发表于 2017-3-28 20:59肯能性不大，狒狒们是有流程的，跳过流程只有元老才有这权利，所以这些人肯定得下船，由接收地的人力部门 …
流程肯定是要走的，我说的“不必下船安置”是指不必在陆地上给他们安排工作，不是直接安排他们在运输他们的H800上工作，毕竟执行任务的H800水手多数是满编的，也暂时吸收不了多少人。
不晕船的难民在运输他们的船舶上得到初步培训后，在到达中转站或目的地后肯定要下船进检疫营，然后通过相关流程吸收进海军或船队继续培训，最后到缺员的船上或新船上正式安排工作。
bulubuluxiaomox 于 2017-3-29 11:14:49 发表了：
大青稞 发表于 2017-3-28 12:25支持放广播，其他的看来没有意义。
难民们拿着小册子，每到一个时间段，就会在甲板上铺下毯子，面向教师坐在毯子上，一起念诵着册子上的语句“……地球绕着太阳转，十二月后就过年……”，最后念诵完了，还要来一句“元老院至大”，
听起来蛮不错的╮(￣▽￣)╭
bulubuluxiaomox 于 2017-3-29 11:21:26 发表了：
波尔布特 发表于 2017-3-28 15:30还没死心？也不看看有多少人反对，支持你的有几个？就算是有支持在船上培训的建议，也都与认字等文化课程 …
这话说的，你老是说晕船劳累，好像难民们都得了一在船上学习就会死的病一样。你真在海上坐过小船吗？你知道晕船是全面的还是部分性的吗？晕船是只要在船上就会一直持续还是只会在登船初期你恐怕也不了解吧？
遇到问题不去思考如何解决，只凭拍脑袋说这不行那不行，又能做的了什么事呢？
波尔布特 于 2017-3-29 11:28:45 发表了：
bulubuluxiaomox 发表于 2017-3-29 11:21这话说的，你老是说晕船劳累，好像难民们都得了一在船上学习就会死的病一样。你真在海上坐过小船吗？ …
我在海事局工作，24小时在巡逻艇或趸船上值班，船颠簸时看书啥滋味我很清楚！
bulubuluxiaomox 于 2017-3-29 11:48:53 发表了：
本帖最后由 bulubuluxiaomox 于 2017-3-29 12:15 编辑
波尔布特 发表于 2017-3-29 11:28我在海事局工作，24小时在巡逻艇或趸船上值班，船颠簸时看书啥滋味我很清楚！ …
就当时那帆船不到5节的航速，哪来的24小时的颠簸。再说你看的正常的书眼晕，识字册可以用大字印彩色啊。
你可以拿本少儿识字册去船上试试，看看还像不像看书那样晕
波尔布特 于 2017-3-29 12:25:09 发表了：
bulubuluxiaomox 发表于 2017-3-29 11:48就当时那帆船不到5节的航速，哪来的24小时的颠簸。再说你看的正常的书眼晕，识字册可以用大字印彩色啊。
…
除非是几千吨以上的大船，或者风平浪静时停在岸边，否则没有不癫的。
除了船颠，难民本身的身体素质也是问题，楼上其他人说过不少了，我就不再重复了。这楼里就没几个人支持在船上搞培训的，就算有培训的相关建议也没一个人支持教认字的。
波尔布特 于 2017-3-29 12:31:14 发表了：
bulubuluxiaomox 发表于 2017-3-29 11:48就当时那帆船不到5节的航速，哪来的24小时的颠簸。再说你看的正常的书眼晕，识字册可以用大字印彩色啊。
…
船颠簸时的感觉已经不是字大字小的问题，而是头晕的问题，看啥都不顺眼。我们单位里也有老师傅倒是克服了这个问题，代价是每次上岸很长一段时间都站不稳。
人畜无害小白免 于 2017-3-29 21:42:07 发表了：
学习班？杜雯的人？谁允许你上来的？船上是我们新道教和耶稣会的地盘，萧主任御批的，小蚊子想上船？可以,请先上张教主和白教主的chuang…………………
波尔布特 于 2017-3-30 11:05:59 发表了：
人畜无害小白免 发表于 2017-3-29 21:42学习班？杜雯的人？谁允许你上来的？船上是我们新道教和耶稣会的地盘，萧主任御批的，小蚊子想上船？可以, …
其实是楼上的bulubuluxiaomox想上船教认字，抠脚大汉你有兴趣吗？
人畜无害小白免 于 2017-3-30 12:57:18 发表了：
波尔布特 发表于 2017-3-30 11:05
其实是楼上的bulubuluxiaomox想上船教认字，抠脚大汉你有兴趣吗？
抠脚汉我才不要，不过张教主可能会喜欢
ljjtc520 于 2017-4-2 21:32:20 发表了：
连同转运难民的时间也利用起来的这种精神是好的，但是还是不提倡这么做吧。
转运难民的船不是现在这种上万吨的游轮或者滚装船，而是千吨不到的木质风帆船，这种环境下能够保证难民活下来就很不错了。
isdily 于 2017-4-3 23:40:47 发表了：
转运难民的时候，根据前期计划，山东-济州岛-台湾-临高，每段运输船上时间不过一周，3段运输不过是3周时间，加上为了节省运力，运输难民的船只是按1载重吨运3人甚至5人来设计的，大家恨不得把船只设计成5层架子床了，还看书？
wwz45 于 2017-5-28 18:23:42 发表了：
大陆攻略开展以后就没有必要再往三岛输送大量难民了。土著的规划主要依靠对新征服地区的社会改造。如果光靠劫掠大陆人口建立个离岛神国。这样的澳宋吃枣药丸。
心慈手软谢列平 于 2017-5-28 23:34:23 发表了：
船舱里不说人挨着人吧，也是很挤的，人均居住面积有6平方米不？然后还晃来晃去的，一股尿臊味。
袋狸轰炸机 于 2017-6-11 07:51:09 发表了：
晕过船就知道可不可行了
中正平和罗姆尼 于 2017-6-24 06:32:02 发表了：
本帖最后由 中正平和罗姆尼 于 2017-6-24 06:34 编辑
不知有没有人在最老的那种没空调的绿皮车上看书学习过。
热，烦躁，人多拥挤，噪音大，晃来晃去，容易犯困，一个人能安下心来看本书已经非常难了。
还要搬到船上去学习？
TG长征能行完军学习，不代表普通人能，更不代表没什么组织度的难民能。
cqduoluo 于 2017-6-24 17:50:54 发表了：
中正平和罗姆尼 发表于 2017-6-24 06:32
不知有没有人在最老的那种没空调的绿皮车上看书学习过。
热，烦躁，人多拥挤，噪音大，晃来晃去，容易犯困 …
难民船哪有绿皮车水平，你坐过闷罐车没有？就是火车货车，和那个才类似吧，我想小时候坐过的都不会有这种天真的想法。。。
中正平和罗姆尼 于 2017-6-25 13:31:42 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-6-24 17:50
难民船哪有绿皮车水平，你坐过闷罐车没有？就是火车货车，和那个才类似吧，我想小时候坐过的都不会有这种 …
没做过，闷罐车应该已经多年没有了吧……
没事乱溜达 于 2017-6-25 14:42:07 发表了：
中正平和罗姆尼 发表于 2017-6-25 13:31
没做过，闷罐车应该已经多年没有了吧……
征兵
cqduoluo 于 2017-6-25 19:27:15 发表了：
中正平和罗姆尼 发表于 2017-6-25 13:31
没做过，闷罐车应该已经多年没有了吧……
我是30年前坐的，现在应该没有了吧，就算征兵也不可能了。
没事乱溜达 于 2017-6-25 23:10:31 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-6-25 19:27
我是30年前坐的，现在应该没有了吧，就算征兵也不可能了。
前几年还看到了.即使征兵不用,这种车厢也能见到.
cqduoluo 于 2017-6-26 21:49:53 发表了：
没事乱溜达 发表于 2017-6-25 23:10
前几年还看到了.即使征兵不用,这种车厢也能见到.
本来就是铁路货车啊，闷罐车术语应该叫棚车，现在货运肯定也是大量用的，但是坐人估计是没了，那时候火车本来就慢，100多公里能开小10个小时，吃喝拉撒都在里面，你想想什么感觉。。。
没事乱溜达 于 2017-6-26 22:56:03 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-6-26 21:49本来就是铁路货车啊，闷罐车术语应该叫棚车，现在货运肯定也是大量用的，但是坐人估计是没了，那时候火车 …
前几年看到的是用这车征兵。我这里少见这种车，别的车多。
cqduoluo 于 2017-6-27 21:41:44 发表了：
没事乱溜达 发表于 2017-6-26 22:56
前几年看到的是用这车征兵。我这里少见这种车，别的车多。
货车速度比客车慢很多，现在到底啥情况才会用这玩意啊。。。无法理解。。。
没事乱溜达 于 2017-6-28 10:25:42 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-6-27 21:41
货车速度比客车慢很多，现在到底啥情况才会用这玩意啊。。。无法理解。。。 …
重列速度慢,可以理解,估计铁路设计不适合高速重列.运人的闷罐车重量轻,应该可以跑高速.货运速度慢还有个原因可能是需要给客车让路.为了不影响客运,征兵列车可能是按照货运的时刻表运行.在车站停靠时间长,可以下车休息.
cqduoluo 于 2017-6-28 21:59:39 发表了：
没事乱溜达 发表于 2017-6-28 10:25
重列速度慢,可以理解,估计铁路设计不适合高速重列.运人的闷罐车重量轻,应该可以跑高速.货运速度慢还有个 …
1999年客车平均旅行速度56公里，货车只有32公里，现在有了高铁这种专用客运线路的差距就更大了，运货的车体要求强度高死重大，而且速度快了运营成本高。
所以现在还用闷罐车运兵不太可能了，关键也没这个必要，客车运力绰绰有余了，军人才多少，铁路运量有多的。
当然如果有那种重型装备比如坦克坐铁路机动，顺便运兵也不奇怪。
没事乱溜达 于 2017-6-28 22:19:39 发表了：
本帖最后由 没事乱溜达 于 2017-6-28 22:46 编辑
cqduoluo 发表于 2017-6-28 21:59
1999年客车平均旅行速度56公里，货车只有32公里，现在有了高铁这种专用客运线路的差距就更大了，运货的车 …
平均速度受线路占用的影响很多,以前绿皮快慢车的行使速度差不多,但是因为线路占用,在车站等待和降速等站台才是慢车平均速度低的原因.现在动车和绿皮同样跑100公里,最小相差不到13分钟.
闷罐车运兵,总重量并不大,铁轨承受没问题.征兵时间比较集中,估计还是线路和车辆分配的问题.从1953年起中国开始制造载重50 t、容积101 m3，车体为全钢结构的 P50型棚车。1957年后设计制造了载重60 t、容积为120m3的P13、P60，P61 型棚车；1980年设计制造了P62型棚车；90年代后生产了P63、P64、P70型棚车。P63型棚车载重60 t、容积197 m3 ，车体为全钢电焊结构，钢结构内部装有木质内衬板和木地板，除供运送需要防雨雪和较为贵重的货物外，亦可用于装运人员及马匹，车辆长为26.438 m，构造速度120 km/h。