四轮马车这东西的详细资料哪儿有?

北朝旧贴 | liutom2 | 8/15/2020 | 共 798 字 | 编辑本页

liutom2 于 2017-1-5 22:54:30 发表了:

老是有人说欧洲四轮马车效率高,但我查不到太具体的资料,一般的资料也就说一个可转向的前车通过轴和后悬架连接起来,但这种结构在平路上问题不大,但如果纵向不平,前车和后悬架之间就会出现高度差,这个高度差是怎么解决的呢?或者说这个中间轴部分的具体技术细节有没有?


wanghrobin 于 2017-1-5 23:04:48 发表了:

看一下路边经过的货柜车,它的拖车和车头的连接结构类似


jundong 于 2017-1-5 23:31:10 发表了:

本帖最后由 jundong 于 2017-1-5 23:35 编辑

你可以查下铁路列车的转向架,把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因,还有马的挽具也相当重要。记得和套马脖子上的挽具差别有三倍那么多。

80 年代东北的马车还是套马脖子上还是马的前胸部。

下图挽具


jundong 于 2017-1-6 00:05:10 发表了:

转向大图发不了,怎么回事?


liutom2 于 2017-1-6 00:13:26 发表了:

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架,把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因,还有马 ...

中国人很早就不套马脖子了


细节完美主义者 于 2017-1-6 00:40:58 发表了:

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架,把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因,还有马 ...

恰恰说反鸟....


jundong 于 2017-1-6 10:32:31 发表了:

liutom2 发表于 2017-1-6 00:13 中国人很早就不套马脖子了

中国曾经不套马脖子是有的,一直套马脖子更是有的。


Brain1127 于 2017-1-6 12:38:11 发表了:

四轮马车的悬架系统最后演变成汽车底盘和铁路车辆的转向架。这一点是无误的。

至于挽具的套法,估计中国出现过技术失传的状况。两汉时期貌似就有不套脖子的挽具出土。

PS:这个要看蒙古人怎么套勒勒车的。


jundong 于 2017-1-6 16:36:41 发表了:

马车转向机构来了!


cqduoluo 于 2017-1-6 21:01:37 发表了:

这个玩意英文参考资料多,中文的只有现代四轮马车了。

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jundong 于 2017-1-6 21:56:49 发表了:

cqduoluo 发表于 2017-1-6 21:01

这个玩意英文参考资料多,中文的只有现代四轮马车了。

很好的资料,辛苦辛苦。