明清时代的航海失事率

北朝旧贴 | liutom2 | 8/15/2020 | 共 1148 字 | 编辑本页

liutom2 于 2015-6-18 09:23:55 发表了:

http://www.docin.com/p-807422068.html

稍微搜集了一下,发现了这么一个资料,里面提到清代由于船只遇到风暴漂流到朝鲜的若干例子,十分神奇的是,尽管其中绝大部分船只彻底损毁,但船上的人却几乎没有死亡,船只绝大部分都是航行途中遇到风暴造成桅杆损坏,然后船一直漂到朝鲜海岸,还有中途弃船乘小船漂到朝鲜的。

显然清代海运还是件很有风险的事情,不过中国人的聪明才智也足够,所以尽管失事了仍然有不少还能活下来,多半是中国船的水密隔舱的作用。


knifers 于 2015-6-18 10:34:08 发表了:

海上出人命的大事故往往是一出事就一船尽没。。自然也就没机会被记录下来了。。


rtooer 于 2015-6-18 10:51:27 发表了:

都是近海航行,当然安全的多


璇瑢子 于 2015-6-18 11:51:28 发表了:

据说日本人自己造的船来天朝事故率超高?


liutom2 于 2015-6-18 17:29:27 发表了:

璇瑢子 发表于 2015-6-18 11:51

据说日本人自己造的船来天朝事故率超高?

历史记载,日本自己造的船很糟糕,所以朱印船里很多是买的中国船


真红骑士 于 2015-6-18 18:44:56 发表了:

全灭没有记录吧

近海航行如果环境不是恶劣的话应该还是有点生还率的


liutom2 于 2015-6-18 22:38:37 发表了:

真红骑士 发表于 2015-6-18 18:44

全灭没有记录吧

近海航行如果环境不是恶劣的话应该还是有点生还率的

朝鲜的记录表明,有三艘船在同一天遭遇风暴后漂到朝鲜,这三艘船大小不一,船上人数也不同,但没死一个人,这个事还是很神奇的。

这说明,当时中国跑海的人,只要船不沉,在风浪中几乎没有掉下水去的人。难道遇到风浪的标准程序就是把帆绑好,然后全船人都蹲在底舱等着风浪过去?这样就能比较好解释这种结果,要么船沉了全灭,要么船没沉大家都活下来。


Scat 于 2015-6-18 23:21:41 发表了:

中式帆船没有桅杆支索,用操纵索代替拉住桅杆,但是操纵索没那么结实


liutom2 于 2015-6-18 23:29:04 发表了:

Scat 发表于 2015-6-18 23:21

中式帆船没有桅杆支索,用操纵索代替拉住桅杆,但是操纵索没那么结实

风暴来了肯定是落帆捆结实了,然后大家抱住东西等着风暴过去,这期间爱发生啥事发生啥事,带有多个水密隔舱的中国帆船生存能力也确实比较强。


Scat 于 2015-6-19 23:27:44 发表了:

liutom2 发表于 2015-6-18 23:29

风暴来了肯定是落帆捆结实了,然后大家抱住东西等着风暴过去,这期间爱发生啥事发生啥事,带有多个水密隔 ...

中式帆最大的好处就是落帆快,松开升帆索一下就全下来了


Scat 于 2015-6-19 23:37:31 发表了:

liutom2 发表于 2015-6-18 17:29

历史记载,日本自己造的船很糟糕,所以朱印船里很多是买的中国船

日本船的帆装太原始了,估计逆风主要靠桨吧?


真红骑士 于 2015-6-20 02:58:03 发表了:

liutom2 发表于 2015-6-18 14:38 朝鲜的记录表明,有三艘船在同一天遭遇风暴后漂到朝鲜,这三艘船大小不一,船上人数也不同,但没死一个人 ...

水密舱的关系吧,沉掉的自然没记录,没沉的话除了倒霉被吹下海的之外大部分能活,近海短途航线很快就能飘到海边


liutom2 于 2015-6-20 08:17:20 发表了:

真红骑士 发表于 2015-6-20 02:58

水密舱的关系吧,沉掉的自然没记录,没沉的话除了倒霉被吹下海的之外大部分能活,近海短途航线很快就能飘 ...

跟船员的应对很有关系呀,看来中式帆船对抗风暴的办法跟大熊猫一样,抱着脑袋就地打滚呀