水坝还是铁路?甲子煤矿下一步应该怎么走?

北朝旧贴 | isdily | 8/15/2020 | 共 9549 字 | 编辑本页

isdily 于 2013-4-7 23:38:12 发表了:

本帖最后由 isdily 于 2013-4-7 23:54 编辑

随着临高马袅高炉投产,意味着临高对焦煤和铁矿石的需求将进一步扩张,田独和三亚的运输且不去说他,由于韶关的煤矿暂时还没打算插手,那么唯一可能的就是增产甲子煤矿,并把更多的煤运出来,而这就涉及提高运输能力的问题,南渡江好像本朝立朝后是修了水坝提高其航渡能力,临高在 1630 年之前偷偷摸摸玩就算了,而现在既然控制了海南岛主要城池,那么建水坝也好,修一条煤运专线铁路也好,都可以光明正大搞起来了。

那么现在问题来了,对于临高来说,近期内到底是选择修水坝好还是修铁路好?大家能分析一下么?在这借用下野狐以前发的环岛通信网画的图。不知道澄迈往长昌(甲子煤矿)能不能修铁路?如果能修,那么估计澄迈到长昌不超过 70 公里,按一滩泥阁下估算,单线的话一公里轨道钢约 70 吨,那么临高-澄迈 32 公里+澄迈-长昌 70 公里,总长是 102 公里,大约要 7000 多吨钢铁。

如果还是从琼山出海走港口,那么大约是 45 公里距离,大约需要 3200 吨钢材。

不知道南渡江搞水坝大体上需要多少的水泥和钢材。

海南简图.jpg(72.24 KB, 下载次数: 0)

2013-4-7 23:48 上传


liutom 于 2013-4-8 10:39:37 发表了:

现阶段元老院没有足够的资源来修铁路,不止是钢铁的问题,还有人力的问题,现代修铁路有大量的工程机械,而元老院除了几个炸弹蒸汽推土机就没什么了,靠人力修铁路还是别想了,那得上几万人。


sbzsnowtiger 于 2013-4-8 11:55:41 发表了:

liutom 发表于 2013-4-8 10:39 现阶段元老院没有足够的资源来修铁路,不止是钢铁的问题,还有人力的问题,现代修铁路有大量的工程机械,而 ...

几万人而已,水坝浪费


海盗 于 2013-4-8 11:57:10 发表了:

修一条沿江窄轨, 分 N 期, 每期往前延伸十几公里, 在尽头处换船, 下游也分 N 期整治航道, 修到琼州以后再修一条并行的标轨, 标轨的工程量要大的多.


海盗 于 2013-4-8 11:58:46 发表了:

正规的煤钢基地只能放在昌江, 要不然光耗水就能把临高拖垮. 马枭工业园将来的定位是临高工学院.


tr19821201 于 2013-4-8 12:13:58 发表了:

不考虑一下木轨么?


isdily 于 2013-4-8 12:40:38 发表了:

木轨运不了太重的东西,而煤炭就很重。


isdily 于 2013-4-8 12:42:09 发表了:

书里的提法,南渡江本朝在 50 年代勘测水文后的结果是如果搞了水坝,大体上能弄到 2 米水深,不搞的话就 1 米不到。


isdily 于 2013-4-8 12:43:26 发表了:

海盗 发表于 2013-4-8 11:57

修一条沿江窄轨, 分 N 期, 每期往前延伸十几公里, 在尽头处换船, 下游也分 N 期整治航道, 修到琼州以后再修一条 ...

不太好,这种做法有个很大的问题,花时间长,再过 3~4 年估计就去韶关开煤矿了,要么一次性搞定,要么干脆压缩产能别搞了。


海盗 于 2013-4-8 14:21:07 发表了:

isdily 发表于 2013-4-8 12:43

不太好,这种做法有个很大的问题,花时间长,再过 3~4 年估计就去韶关开煤矿了,要么一次性搞定,要么干脆压 ...

甲子和长坡将来也要作为动力煤,甲子历史总产量 70 万吨的样子,比日本朝鲜绝大部分煤矿大多了,石狩也就是 70 多万吨。


isdily 于 2013-4-8 19:04:22 发表了:

海盗 发表于 2013-4-8 14:21

甲子和长坡将来也要作为动力煤,甲子历史总产量 70 万吨的样子,比日本朝鲜绝大部分煤矿大多了,石狩也就是 ...

70 多万吨的话,如果其中 3 成能炼半焦,那么值得投资一条铁路么?


itany 于 2013-4-8 19:05:48 发表了:

本帖最后由 itany 于 2013-4-8 19:06 编辑

isdily 发表于 2013-4-8 19:04

70 多万吨的话,如果其中 3 成能炼半焦,那么值得投资一条铁路么?

当然值得

资源枯竭之后如果没有其他运输需求的话铁路就可以拆除,设备可以用在别处么

顶天就是浪费了搞线下工程的人力。

不过这点人力和采矿所需要的整个人力相比,并不多


liutom 于 2013-4-8 20:12:14 发表了:

甲子煤矿还是继续船运吧,现在也没那么多资源,等将来有资源了,恐怕也没剩多少了。


isdily 于 2013-4-8 23:01:20 发表了:

liutom 发表于 2013-4-8 20:12

甲子煤矿还是继续船运吧,现在也没那么多资源,等将来有资源了,恐怕也没剩多少了。

我在主楼提出的是两条路线,一条是甲子直接接驳到澄迈跑到临高,另一个是甲子链接到琼山港口出海。现在有个问题就在于南渡江的水深不够,临高如果继续扩大钢铁产能,而又没韶关等地的新焦煤资源替代,那么可能下一步炼钢炼铁的瓶颈就在甲子煤矿外运上了。


海盗 于 2013-4-8 23:59:20 发表了:

itany 发表于 2013-4-8 19:05

当然值得

资源枯竭之后如果没有其他运输需求的话铁路就可以拆除,设备可以用在别处么

长远看钢铁业还是需要焦炭的, 甲子煤矿将来主要还是供应本地发电, 半焦化和煤化工也可以放在当地, 毕竟海口还是海南最有潜力的港口之一.


liutom 于 2013-4-9 00:01:54 发表了:

isdily 发表于 2013-4-8 23:01

我在主楼提出的是两条路线,一条是甲子直接接驳到澄迈跑到临高,另一个是甲子链接到琼山港口出海。现在有 ...

问题应该不是很大,增加内河航运能力的成本总比修铁路要低的多了,能耗也低的多。

修铁路,需要付出的代价是很大的,就算将来能把部分建材回收,但很多材料和人工肯定是要扔掉的,临高现在还玩不起这么大的。


isdily 于 2013-4-9 00:10:20 发表了:

liutom 发表于 2013-4-9 00:01

问题应该不是很大,增加内河航运能力的成本总比修铁路要低的多了,能耗也低的多。

修铁路,需要付出的代 ...

很难说,要疏浚河道,相比之下,铁道耗费钢材,不过只要材料足,反而可能建设比疏浚河道来的快。


海盗 于 2013-4-9 00:23:30 发表了:

isdily 发表于 2013-4-8 23:01

我在主楼提出的是两条路线,一条是甲子直接接驳到澄迈跑到临高,另一个是甲子链接到琼山港口出海。现在有 ...

临高没有足够的水搞大工业, 将来一定要移到昌化去的, 那样的话鸿基白煤反倒更近一些. 另外南宁-钦州有 4 亿吨褐煤储量, 广西钟山县也有焦煤/焦瘦煤, 和岭南煤矿大概是一个构造, 只不过没有水路.


海盗 于 2013-4-9 00:25:29 发表了:

isdily 发表于 2013-4-9 00:10

很难说,要疏浚河道,相比之下,铁道耗费钢材,不过只要材料足,反而可能建设比疏浚河道来的快。

快多了, 疏浚河道那事还得跟潮汐较劲, 不是说把泥挖走就完了, 挖走多少用不了多久潮水又给你推回来了, 上海港口每年清淤挖槽要花上百亿


isdily 于 2013-4-9 00:32:29 发表了:

海盗 发表于 2013-4-9 00:23

临高没有足够的水搞大工业, 将来一定要移到昌化去的, 那样的话鸿基白煤反倒更近一些. 另外南宁-钦州有 4 亿 ...

南宁-钦州的褐煤情况不清楚,钟山就算了吧,那鬼地方我跑过,不适合的。交通到今天都不能说很好。


思考得人 于 2013-4-9 00:38:53 发表了:

修一条甲子煤矿到文昌市的铁路是必须的吧


sailor 于 2013-4-9 07:44:21 发表了:

南渡江很大很大的,现在的运输方式已经很合理了,不一定要升级吧。。。


海盗 于 2013-4-9 10:05:02 发表了:

isdily 发表于 2013-4-9 00:32

南宁-钦州的褐煤情况不清楚,钟山就算了吧,那鬼地方我跑过,不适合的。交通到今天都不能说很好。

所以说还是石狩比较靠谱,然后还有钏路,加一块上百亿吨好煤了


isdily 于 2013-4-9 12:30:58 发表了:

sailor 发表于 2013-4-9 07:44

南渡江很大很大的,现在的运输方式已经很合理了,不一定要升级吧。。。

不太清楚情况,书里是引用了一段 50 年代中勘探水文的数据,说明南渡江在没建立水坝前,水深才 1 米上下,太浅了,非常限制运能。


sailor 于 2013-4-9 14:02:02 发表了:

isdily 发表于 2013-4-9 12:30

不太清楚情况,书里是引用了一段 50 年代中勘探水文的数据,说明南渡江在没建立水坝前,水深才 1 米上下,太浅 ...

这可能是个系统集成问题,系统要有冗余还有消耗,不过有的时候瓶颈也很难打破。。。

是不是可以建挖沙船试试呢,前阵子南渡江挖沙船挖得太狠,把一座好大好大的大铁桥都很挖塌了,塌得一塌糊涂,本位面新闻里都没怎么报导,说明问题是非常严重啊,另外也说明南渡江的沙子是不错大,要不要挖挖看挖。。。


itany 于 2013-4-9 14:11:29 发表了:

sailor 发表于 2013-4-9 14:02

这可能是个系统集成问题,系统要有冗余还有消耗,不过有的时候瓶颈也很难打破。。。

是不是可以建挖沙 ...

现在的挖沙船都是吸力王,效率很高的

如果临高拿个蒸汽吊车挂个斗,挖半天也不见得能挖出多少来


海盗 于 2013-4-9 15:01:31 发表了:

itany 发表于 2013-4-9 14:11

现在的挖沙船都是吸力王,效率很高的

如果临高拿个蒸汽吊车挂个斗,挖半天也不见得能挖出多少来

斗船挖的话,吭哧半年挖出来的航道一个大潮就给推平了


sailor 于 2013-4-9 16:03:47 发表了:

挖航道可能够呛,河道太宽,航道不能靠挖的,不过即使建水坝,也还是要治理航道,除水坝外应该还有其它的治水措施,可能需要一步一步搞起来。。。现阶段有可靠的水利工程人员么,就算有测量有设计,但是工程建设还是有风险的,南渡江好象太大了一点,要搞也应该先在临高搞搞试试。。


isdily 于 2013-4-9 19:07:56 发表了:

sailor 发表于 2013-4-9 16:03

挖航道可能够呛,河道太宽,航道不能靠挖的,不过即使建水坝,也还是要治理航道,除水坝外应该还有其它的治 ...

那花的时间就更长了……


liutom 于 2013-4-9 22:41:35 发表了:

铁路无论如何都不可能先修了,需要的钢铁过多,又距离钢厂距离过远,等到铁路从临高修到琼州再说吧,至少 3 年以后


isdily 于 2013-4-9 23:35:08 发表了:

liutom 发表于 2013-4-9 22:41

铁路无论如何都不可能先修了,需要的钢铁过多,又距离钢厂距离过远,等到铁路从临高修到琼州再说吧,至少 3 年 ...

如果是 3 年后才完成那基本就没意义了,估计到 1634 年临高就可以考虑去挖韶关的煤了,到时候压根不太需要考虑甲子煤矿了。


isdily 于 2013-4-10 13:19:57 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 09:22

国标矿山轨是 9、12、15、18、20 公斤/米,临高做 12-15 的熟铁轨就够用很多年了,白蚁地区枕木也有寿命的

如果按 15 公斤的熟铁轨算,那么 1 公里 30 吨应该能包圆了吧,甲子到琼山也就是 60 公里不到,合计不到 2000 吨,看起来可以搞条煤运线啊


itany 于 2013-4-10 18:52:15 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 13:19

海盗 发表于 2013-4-10 09:22

国标矿山轨是 9、12、15、18、20 公斤/米,临高做 12-15 的熟铁轨就够用很多年了 ...

国标那是钢轨,跑的是一辆几吨总重的小矿车,速度比走路快点,距离长了根本不实用


liutom 于 2013-4-10 19:18:19 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 13:19

海盗 发表于 2013-4-10 09:22

国标矿山轨是 9、12、15、18、20 公斤/米,临高做 12-15 的熟铁轨就够用很多年了 ...

成本还是太高,而且现在的问题是那台流星二机车,它本身就决定了得上准轨,而且轨重得在 30KG 以上


isdily 于 2013-4-10 19:58:23 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 19:18

成本还是太高,而且现在的问题是那台流星二机车,它本身就决定了得上准轨,而且轨重得在 30KG 以上

成本倒是其次,主要是看钢材消耗多少,反正这个时空没有人能跟临高比成本。


liutom 于 2013-4-10 20:13:34 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 19:58

成本倒是其次,主要是看钢材消耗多少,反正这个时空没有人能跟临高比成本。

所有的物资都要从临高运过来的,所以这个成本是相当高的。

临高铁路一期,还是修临高到马枭吧,这个是可行性最大的了。然后从马枭往琼州府,初期可以先上准轨,30KG,车子限速 40 公里,跑跑看。

钢轨这个东西将来是可以换的,30KG 换 50KG 估计也问题不大。

枕木,我觉得可以考虑上水泥的,临高在这方面可是有绝对优势


isdily 于 2013-4-10 20:22:05 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 20:13

所有的物资都要从临高运过来的,所以这个成本是相当高的。

临高铁路一期,还是修临高到马枭吧,这个是可 ...

水泥产量和质量可能不行

提议修甲子煤矿到琼山的铁路是为了拉更多的半焦煤原料出来,马袅以后自然也是要上马铁路的,只是现阶段不正愁着焦炭的运输瓶颈么。


liutom 于 2013-4-10 20:30:53 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 20:22

水泥产量和质量可能不行

提议修甲子煤矿到琼山的铁路是为了拉更多的半焦煤原料出来,马袅以后自然也是 ...

就现在这个技术水平,先在工厂的最近距离修条线路跑跑看吧,这可不是开玩笑的。

水泥轨枕应该还是比较容易的,这个比木枕要容易的多了,木枕的木头临高恐怕还搞不到,修个铁路还得进口木头,经济上不合算。


isdily 于 2013-4-10 20:42:19 发表了:

本帖最后由 isdily 于 2013-4-10 20:42 编辑

liutom 发表于 2013-4-10 20:30

就现在这个技术水平,先在工厂的最近距离修条线路跑跑看吧,这可不是开玩笑的。

水泥轨枕应该还是比较容 ...

博铺到百仞城早就修过了

后来还有田独到三亚 20 多公里的铁路


liutom 于 2013-4-10 20:46:00 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 20:42

博铺到百仞城早就修过了

后来还有田独到三亚 20 多公里的铁路

按说三亚那个是最大的一段了,也据说上了流星二号,呵呵,书里可没仔细说。

博铺到百仞应该不是标轨,不知道后来改了没有。

按说就现在这个蒸汽机的水平和使用条件,这流星二号怎么也得机破几次,搞不好还要出几次轨。


isdily 于 2013-4-10 20:50:04 发表了:

田独那段就炸了几个……


海盗 于 2013-4-10 21:41:10 发表了:

itany 发表于 2013-4-10 18:52

国标那是钢轨,跑的是一辆几吨总重的小矿车,速度比走路快点,距离长了根本不实用

60 年代初修的地方支线都是这种轨道, 而且是人民公社组织农村铁匠用小平炉的铁打的, 就没有一根是直的, 枕木有棺材有门板, 也照样用到 70 年代末.


Brain1127 于 2013-4-10 21:43:31 发表了:

枕木可以考虑换水泥枕木,不过水泥枕木里面是否需要打钢筋?


海盗 于 2013-4-10 21:43:46 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 20:13

所有的物资都要从临高运过来的,所以这个成本是相当高的。

临高铁路一期,还是修临高到马枭吧,这个是可 ...

没有气制动, 跑那么快想死啊


海盗 于 2013-4-10 21:45:08 发表了:

Brain1127 发表于 2013-4-10 21:43

枕木可以考虑换水泥枕木,不过水泥枕木里面是否需要打钢筋?

水泥枕得多少人扛? 再说海南缺石灰石, 水泥老宝贵了.


isdily 于 2013-4-10 22:32:17 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 21:45

水泥枕得多少人扛? 再说海南缺石灰石, 水泥老宝贵了.

人扛倒是其次,主要是水泥珍贵,相比水泥产量,临高轻轻松松能搞出大量的枕木。


itany 于 2013-4-10 22:42:29 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 20:46

按说三亚那个是最大的一段了,也据说上了流星二号,呵呵,书里可没仔细说。

博铺到百仞应该不是标轨,不 ...

机破肯定有,出轨的话不至于


itany 于 2013-4-10 22:43:09 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 22:32

人扛倒是其次,主要是水泥珍贵,相比水泥产量,临高轻轻松松能搞出大量的枕木。

木枕为了防腐和防虫蛀应该浸煤焦油的


isdily 于 2013-4-10 22:52:04 发表了:

itany 发表于 2013-4-10 22:43

木枕为了防腐和防虫蛀应该浸煤焦油的

季退思的化工部搞的煤化工好像出来的煤焦油还是够用的。


liutom 于 2013-4-10 23:04:53 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 21:45

水泥枕得多少人扛? 再说海南缺石灰石, 水泥老宝贵了.

据说水泥轨枕是螺纹钢和水泥做的,临高现在水泥还是没问题的,高炉废渣就能做水泥。

至于水泥轨枕,如果是从临高为起点修,那是由机车牵引平板车一直拉到施工地点,然后一边放轨枕,一边就装钢轨了,并不困难


liutom 于 2013-4-10 23:05:49 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 21:43

没有气制动, 跑那么快想死啊

机车可以搞一个蒸汽的制动,如果拉的不是太多的话,到是够用了


海盗 于 2013-4-10 23:24:59 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 23:05

机车可以搞一个蒸汽的制动,如果拉的不是太多的话,到是够用了

乐山还在开那个窄轨就是, 车厢一般是三四节客车,三四节货车,有时候加一节旅游车


海盗 于 2013-4-10 23:26:13 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 23:04

据说水泥轨枕是螺纹钢和水泥做的,临高现在水泥还是没问题的,高炉废渣就能做水泥。

至于水泥轨枕,如果 ...

高炉废渣里的钙也是从石灰岩来的, 临高现在只能用贝壳


isdily 于 2013-4-10 23:26:53 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 19:18

成本还是太高,而且现在的问题是那台流星二机车,它本身就决定了得上准轨,而且轨重得在 30KG 以上

我现在倒是觉得,如果临高在 1632 年真的能扛住引入 30 万以上的难民(16 岁以上 45 岁以下人口最好有 10 万以上),那么 1633 年搞不搞甲子煤矿到琼山海港运煤专线已经不重要了

有这个移民人口基数,完全可以出动上万人到韶关挖煤了,谁怕谁啊,甲子煤矿开发无非是觉得韶关大家不敢立刻动手,而临高和马袅工业基地扩产钢铁要更多焦炭,所以得为甲子扩大运能。但是如果有足够人力控制韶关,以韶关北江常年 2 米以上的水深,完全可以上大型内河铁棺材运煤。搞不好可以上 100 吨的大玩意。


海盗 于 2013-4-10 23:31:03 发表了:

isdily 发表于 2013-4-10 22:52

季退思的化工部搞的煤化工好像出来的煤焦油还是够用的。

对白蚁没太大用, 连塑料都啃。澳洲人——真正的那种——啥都试过了,最后只能做钢枕木。白蚁不光自己吃木头,还用来培植真菌。


itany 于 2013-4-10 23:46:27 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 23:31

对白蚁没太大用, 连塑料都啃。澳洲人——真正的那种——啥都试过了,最后只能做钢枕木。白蚁不光自己吃木 ...

用混凝土枕就行了。其实木枕被淘汰主要是刚度不够,而澳大利亚是真正的大轴重——运铁矿石的车 45t 轴重

轨枕刚度小,对钢轨的压力和磨损就大,就要频繁维修,而澳大利亚恰恰是没有这个人力


itany 于 2013-4-10 23:48:12 发表了:

liutom 发表于 2013-4-10 23:04

据说水泥轨枕是螺纹钢和水泥做的,临高现在水泥还是没问题的,高炉废渣就能做水泥。

至于水泥轨枕,如果 ...

不是,就是用的普通建筑用的钢筋,只不过现在的轨枕是预应力的,按照跑车时候的预应力事先加上载荷对钢筋进行拉张,之后再浇混凝土。这种工艺的轨枕经久耐用,承载能力非常好。


liutom 于 2013-4-11 00:30:00 发表了:

海盗 发表于 2013-4-10 23:26

高炉废渣里的钙也是从石灰岩来的, 临高现在只能用贝壳

海南水泥厂不少,查查就行了,就是费煤


海盗 于 2013-4-11 09:46:33 发表了:

itany 发表于 2013-4-10 23:48

不是,就是用的普通建筑用的钢筋,只不过现在的轨枕是预应力的,按照跑车时候的预应力事先加上载荷对钢筋 ...

建筑用主筋就是螺纹钢


海盗 于 2013-4-11 09:49:52 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 00:30

海南水泥厂不少,查查就行了,就是费煤

石灰石从哪来,海运或者从琼中山区采的就不用考虑了


liutom 于 2013-4-11 10:01:42 发表了:

海盗 发表于 2013-4-11 09:49

石灰石从哪来,海运或者从琼中山区采的就不用考虑了

海南石灰石储量 5 亿吨以上,具体的我再查查,似乎三亚那边就有


liutom 于 2013-4-11 10:02:48 发表了:

昌江县主要矿产资源概况

海南·昌江 www.changjiang.gov.cn 时间:2007-10-18 来源:     字体大小\$& 大 中 小 \$&

一、石灰石资源概况

我县的石灰石主要分布在燕窝岭、芸红岭、白石岭一带。储量居全省之首,已探明的总储量约为 4 亿吨。主要成份是方解石,化学式为(碳酸钙),含量在 75%~95%左右,除方解石外,石灰石还含有镁、硅、铝、铁等元素。我县的石灰石具有储量大、质量好、品位高、埋藏浅、易开采的特点。石灰石用途相当广泛,是烧制石灰和水泥的主要原料,是炼铁和炼钢的熔剂,还可在玻璃、造纸、陶瓷等各个行业中广泛利用,是当今利用最广

泛的填料之一。

二、铁矿石资源概况

我县铁矿石资源丰富,主要分布在县城石碌镇附近,以丰富的平炉富铁矿著称于亚洲,被誉为“宝岛明珠”的石碌铁矿,是一个多金属和非金属矿伴生的矿区,以富铁矿石储量大、品位高而著称。目前,已探明有原生铁矿体 38 个、坡积铁矿体 6 个、铁矿石总储量为 3.14 亿吨,截止 2004 年底保有储量为 1.303 亿吨,铁矿石平均品位 51.15%,最高品位 62.36%,其中平炉矿平均品位 62.07% ,高炉富矿平均品位 52.82%,产品主要供应武钢、宝钢等国内大型钢厂。矿区还赋存氧化铜矿体 4 个、硫化钴矿体 6 个,以及白云岩等多种矿产资源,钴矿储量 370.5 万吨、钴金属量 9987 吨,其品位之高居国内之首。

三、石英砂资源概况

我县石英砂主要分布在海尾镇的南罗、海尾地区。发现的石英砂矿体已有 6 个,由北东至南西依次为:① 双塘村矿体;② 永安村矿体;③ 林好村矿体;④ 甘塘村矿体;⑤ 木曲村矿体;⑥ 柯来村矿体。已探明石英砂储量 C+D 级 1280.12 万吨,其中 C 级储量 147.96 万吨,集中分布在木曲村矿体。按工业品级划分:1~2 级品 36.66 万吨、1~3 级品 415.33 万吨、Ⅱ 类品 828.13 万吨、矿床规模达到大型。根据矿石化学含量及组成,本矿石质量优良,具有多用途特点,可以满足工业技术玻璃、一般平板玻璃、Ⅰ 级硅砖、特别耐火材料、Ⅰ 级硅铁、磨料、铸造、熔剂、过滤等用途,尤其可以作为高纯石英砂、硅微粉的深加工原料,满足电子工业、光导通讯、涂料等用途。

四、钛铁矿资源概况

我县钛铁矿储量丰富,主要分布在海南石碌铁矿矿区内,目前,已探明钛矿储量达 2096 万吨,占全国储量的 48%。钛铁矿是冶炼特种钢、结构钢和特种合金钢的重要材料,具有布耐腐蚀、耐高温、耐磨等特牲,被广泛用于航天、化工、机械、舰船、海洋、电力等工业。

五、白云石资源概况

我县白云石矿体主要分布在石碌镇鸡心坳一带,平均宽度达 350 米,探明矿体的长度约 800 米,矿体出露于地表呈北面~南东方向分布。

白云石于六方晶系的形状存在,主要由碳酸钙和碳酸镁组成,化学式为,其主要成份含量如下:

项目   MgO

CaO

P

S

品味%

19-20

29.50

2

<1

0.3-0.5

<1

0.5-1

0.02

0.05

求得本区级熔剂白云石储量 16413 万吨(见下表):

单位:万吨

矿石名称    储量级别

品级

合计

合计

备注

溶剂白云石

6464

414

83

6961

8838

569

45

9452

15302

983

128

16413

可以作为建筑和装饰用的石材,可提炼 Mgo 作为耐火材料,也是炼钢造渣剂、玻璃熔剂、窑业、肥料、杀虫剂、水泥等原料,或供医药等各方面的用途:1、钢铁炉床用:Mgo18%以上,1%以下,粒度 30~80mm; 2、钢板玻璃用:Mgo18%以上,1%以下;3、钙镁肥料:Mgo16%以上,2%以下。


liutom 于 2013-4-11 10:04:26 发表了:

看来石碌也得搞一搞,主要的石灰石产地呀,不过临高现在的需求,搞点小矿应该也够用了。


isdily 于 2013-4-11 10:06:09 发表了:

怎么看起来昌化这边还得更早建立轨道交通啊?


liutom 于 2013-4-11 10:14:48 发表了:

又查了一下,儋州这地方也不错呀,据说有 1 亿多的褐煤,2 亿多石灰石。

其实临高县自己也有石灰石,只是没标出具体数量来,按说初期搞点小水泥也应该够了。


isdily 于 2013-4-11 10:15:58 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 10:14

又查了一下,儋州这地方也不错呀,据说有 1 亿多的褐煤,2 亿多石灰石。

其实临高县自己也有石灰石,只是没标 ...

不知道他这个褐煤炼半焦如何?对于临高来说,就是炼半焦也是可以接受的。


liutom 于 2013-4-11 10:29:27 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 10:15

不知道他这个褐煤炼半焦如何?对于临高来说,就是炼半焦也是可以接受的。

这个就不清楚了,如果能用,那还是可以修个铁路的,30 公里就够了,能同时满足煤炭和石灰石,未来还有油页岩什么的


liutom 于 2013-4-11 10:57:03 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 10:15

不知道他这个褐煤炼半焦如何?对于临高来说,就是炼半焦也是可以接受的。

查过了,这个长坡煤矿只生产劣质褐煤,能当燃料用


isdily 于 2013-4-11 11:00:55 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 10:57

查过了,这个长坡煤矿只生产劣质褐煤,能当燃料用

看来还是得去控制韶关


itany 于 2013-4-11 11:28:33 发表了:

海盗 发表于 2013-4-11 09:46

建筑用主筋就是螺纹钢

目测没有螺纹~ 没主筋那么粗


海盗 于 2013-4-11 14:09:59 发表了:

itany 发表于 2013-4-11 11:28

目测没有螺纹~ 没主筋那么粗

预应力线肯定没螺纹,过去的没见过。不过修桥才是主要的麻烦事


海盗 于 2013-4-11 14:13:27 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 10:04

看来石碌也得搞一搞,主要的石灰石产地呀,不过临高现在的需求,搞点小矿应该也够用了。

所以说昌江才是将来的煤钢联合体所在地,马枭那地方就是个工学院的盘子


海盗 于 2013-4-11 14:15:52 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 10:57

查过了,这个长坡煤矿只生产劣质褐煤,能当燃料用

褐煤和长焰煤炼半焦可以炼铁,不过劣质的不行,矸石太多热量上不去,直接烧水泥倒是可以。


海盗 于 2013-4-11 14:16:58 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 11:00

看来还是得去控制韶关

反正韶关如果能达到可以建煤矿的控制力,建个钢铁厂也就没啥困难了


isdily 于 2013-4-11 14:27:17 发表了:

海盗 发表于 2013-4-11 14:16

反正韶关如果能达到可以建煤矿的控制力,建个钢铁厂也就没啥困难了

建议干脆推迟到 1633 年,等发动机行动基本结束,然后大家集中力量跑韶关扎根去。

在 1632 年尽量先通过镖师等掩护去那里武装开矿吧,钢铁厂涉及面太大,可以晚 2~3 年再搞。


海盗 于 2013-4-11 15:29:19 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 14:27

建议干脆推迟到 1633 年,等发动机行动基本结束,然后大家集中力量跑韶关扎根去。

在 1632 年尽量先通过镖 ...

焦煤对全世界都是稀缺资源,可炼焦煤占煤炭资源总量的 1/10 左右,还有一些不好挖不好选不好洗,主焦煤在中国煤炭资源里不足 3%,可炼焦煤占 6%左右。

简而言之,地球上的每一斤焦煤都是元老院的,每一块有焦煤的土地都值得动刀兵。


liutom 于 2013-4-11 22:45:22 发表了:

焦煤还是去大陆买吧,只要肯出钱,大萌朝的人绝对会很踊跃的去挖的,反正临高有足够的产品来支付。


isdily 于 2013-4-11 23:10:02 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 22:45

焦煤还是去大陆买吧,只要肯出钱,大萌朝的人绝对会很踊跃的去挖的,反正临高有足够的产品来支付。

去大陆买不是问题,主要是这种重要资源总归是要控制在临高手上的

还有,近代化的采煤方式貌似效率高很多。


liutom 于 2013-4-11 23:14:00 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 23:10

去大陆买不是问题,主要是这种重要资源总归是要控制在临高手上的

还有,近代化的采煤方式貌似效率高很 ...

一边是铁甲舰和装备了火枪和大炮的伏波军,一边是临高白花花的银子和各种商品,你让大萌朝的人自己挑就是了。

没有军队,你想买都不一定有机会,有了军队,你就能强迫对方接受你的银子换商品,不要脸一点的话,连价格都能你定。


isdily 于 2013-4-11 23:39:55 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 23:14

一边是铁甲舰和装备了火枪和大炮的伏波军,一边是临高白花花的银子和各种商品,你让大萌朝的人自己挑就是 ...

我是担心大萌朝效率太低,根本喂不饱临高。


liutom 于 2013-4-11 23:44:08 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 23:39

我是担心大萌朝效率太低,根本喂不饱临高。

放心,大萌朝的财主有钱赚还是很热心的,至于官府,他们对大炮一向是很尊重的

给钱买东西天经地义,当官的不捣乱,自然就天下太平,效率可能低点,但东西搞到手了,总胜过自己派几个营过去搞的鸡飞狗跳,花的钱更多,操的心更大。


isdily 于 2013-4-11 23:48:11 发表了:

liutom 发表于 2013-4-11 23:44

放心,大萌朝的财主有钱赚还是很热心的,至于官府,他们对大炮一向是很尊重的

给钱买东西天经地义,当官 ...

操心不是问题,临高的煤铁复合体本来就很值得操心。喂不饱才是大事件。


liutom 于 2013-4-11 23:51:03 发表了:

isdily 发表于 2013-4-11 23:48

操心不是问题,临高的煤铁复合体本来就很值得操心。喂不饱才是大事件。

所以我一直说,这个原料库存至少应该是 2 个月,这样才好应对各种意外情况。

海南这地界一年总要过几次台风的。