临高的发动机技术主要卡在什么技术环节上了?

北朝旧贴 | 平成球圣 | 8/15/2020 | 共 821 字 | 编辑本页

平成球圣 于 2013-3-25 21:10:02 发表了:

铸铁?橡胶?合金钢?


ycls 于 2013-3-25 21:43:11 发表了:

好像目前橡胶是大问题。

后装火炮的气密性因为没有橡胶很难搞。

还有很多其他方面的运用。


isdily 于 2013-3-25 22:16:58 发表了:

橡胶应该是最严重的问题,出胶时间好像还要再等 3 年以上,而成规模出胶不知道要得多等几年?


二手圣经 于 2013-3-25 23:00:47 发表了:

弹簧??


dddragon 于 2013-3-26 13:00:19 发表了:

ycls 发表于 2013-3-25 21:43

好像目前橡胶是大问题。

后装火炮的气密性因为没有橡胶很难搞。

还有很多其他方面的运用。

后膛炮的气密和橡胶没关系,以前已经讨论过了,发动机同样,事实上蒸汽机和单缸柴油机早已量产,并不存在什么技术问题,量产汽油机则受限于燃料来源和火花塞制造,十年内基本没戏


Brain1127 于 2013-3-26 14:57:42 发表了:

蒸汽机不存在什么问题。

顶多就是有橡胶密封件的话,效率更高。

实际上机械车辆涉及到的东西还很多。。

比如变速箱和悬挂目前的科技树都不一定能搞定。


银河戳鳖 于 2013-3-26 20:50:00 发表了:

平成球圣 发表于 2013-3-26 15:46

其实我关心的主要还是飞机用柴油发动机的进度,车用其实都暂时没考虑,有骡马替代的情况下,现阶段的机械动 ...

飞机发动机好像没有柴油的吧,烧汽油或航空煤油。


jiandingzhe 于 2013-3-27 20:14:32 发表了:

银河戳鳖 发表于 2013-3-26 20:50

飞机发动机好像没有柴油的吧,烧汽油或航空煤油。

有的……T34 那货好像就来源于航空柴油机


jiandingzhe 于 2013-3-27 20:15:03 发表了:

平成球圣 发表于 2013-3-26 15:46

其实我关心的主要还是飞机用柴油发动机的进度,车用其实都暂时没考虑,有骡马替代的情况下,现阶段的机械动 ...

我记得有人展示过,牲畜的运载能力远低于卡车。


银河戳鳖 于 2013-3-27 20:26:53 发表了:

jiandingzhe 发表于 2013-3-27 20:14

有的……T34 那货好像就来源于航空柴油机

额,受教了。


isdily 于 2013-3-27 23:29:45 发表了:

苏联 T34 那个铝制发动机原本不是柴油的吧,是改成坦克用后才顺便改成柴油的


knifers 于 2013-3-28 00:23:37 发表了:

加工精度也是节点之一吧。如果精度不好,缝隙过大或配合过紧,都会严重影响发动机正常运转的。


wj_zju 于 2013-3-28 02:53:50 发表了:

平成球圣 发表于 2013-3-27 21:40

航空柴油机这科技树德国点了很多,其实最主要是有了飞机,哪怕是木质螺旋桨飞机,都能大大提升领地内的 ...

没有几万产业工人就玩飞机……你这是开玩笑呢……