9025-56449 田独开发的代价是不是太夸张？

wj_zju 于 2012-8-4 00:38:04 发表了：

{:5_149:}今天偶然看到224国道的资料。其里程表如下海南海口 0　　……　　海南田独 295　　海南瑜林 304　　海南三亚 309

从这样看，那条通往田独镇的铁路，长度不超过十五公里。为了这么点距离的铁路，就要王工祭出什一格杀令，在后世的良青历发看来，是妥妥的黑历史啊……

{:5_118:}

knower 于 2012-8-4 00:56:41 发表了：

日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人

wj_zju 于 2012-8-4 07:51:41 发表了：

knower 发表于 2012-8-4 00:56日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人

日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。

diwushuang 于 2012-8-8 21:14:01 发表了：

wj_zju 发表于 2012-8-4 07:51日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。

也不光是累死，疾病，营养不良，虐待都有，临高的暴动也是病死率太高导致的嘛

xiangxiaoyi 于 2012-8-9 22:26:30 发表了：

热带开荒修公路，最大的困难还是疾病啊。

思考得人于 2012-8-9 23:02:53 发表了：

knower 发表于 2012-8-4 00:56

日本占领海南后，在西线修了241公里的铁路，4万劳工仅剩下4000人，平均每公里铁路死亡150人

毫无道理的类比

那是日寇强迫劳工赶工的结果

特别是在十个月内全手工开凿200米的隧道这一个部分就死了上万

八所港建设又死了近2万

思考得人于 2012-8-9 23:09:24 发表了：

我们根本不需要那么大的开采量吧

冶金部应该连十万吨矿石都没用掉

据统计，从1940年4月到1944年5年间，日本开采铁矿石269万吨，运输到日本240万吨，剩余可采矿量240万吨。田独铁矿输送铁矿石最多时为1942年和1943年，分别为89.3万吨和91.8万吨，占日本当时总需求量的1/4，极大推动了日本海外侵略的战争机器。

从1939年到1945年间，在掠夺田独铁矿期间，日军先后地抓来2.5万人充当劳工，其中包括中国大陆、台湾、朝鲜、香港以及盟军战俘中的印度人。劳工们过着非人的劳动生活，受尽折磨，病死、累死、饿死、打死的近万名。

按这个算能死百十个了不起了

wj_zju 于 2012-8-9 23:29:58 发表了：

思考得人发表于 2012-8-9 23:02

毫无道理的类比

那是日寇强迫劳工赶工的结果

特别是在十个月内全手工开凿200米的隧道这一个部分就死了上 …

{:5_118:}全手工开凿……好吧，侵略者的残暴果然不是说着玩的……

锦衣卫纪纲于 2012-10-29 15:20:09 发表了：

wj_zju 发表于 2012-8-9 23:29

全手工开凿……好吧，侵略者的残暴果然不是说着玩的……

贡嘎公路隧道。为了水泥养生，，，土鳖一次性收购几千张电热毯，包裹整个钢筋水泥支撑的全表面。

用数量和投入压倒大自然，是大帝国的当然本事