田独开发的代价是不是太夸张?

北朝旧贴 | wj_zju | 8/15/2020 | 共 956 字 | 编辑本页

wj_zju 于 2012-8-4 00:38:04 发表了:

{:5_149:}今天偶然看到 224 国道的资料。其里程表如下        海南海口 0   ……  海南田独 295   海南瑜林 304   海南三亚 309

从这样看,那条通往田独镇的铁路,长度不超过十五公里。为了这么点距离的铁路,就要王工祭出什一格杀令,在后世的良青历发看来,是妥妥的黑历史啊……

{:5_118:}


knower 于 2012-8-4 00:56:41 发表了:

日本占领海南后,在西线修了 241 公里的铁路,4 万劳工仅剩下 4000 人,平均每公里铁路死亡 150 人


wj_zju 于 2012-8-4 07:51:41 发表了:

knower 发表于 2012-8-4 00:56 日本占领海南后,在西线修了 241 公里的铁路,4 万劳工仅剩下 4000 人,平均每公里铁路死亡 150 人

日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。


diwushuang 于 2012-8-8 21:14:01 发表了:

wj_zju 发表于 2012-8-4 07:51 日本人的死亡劳动把人累死也就算了。三亚什一格杀是因为工人暴动。

也不光是累死,疾病,营养不良,虐待都有,临高的暴动也是病死率太高导致的嘛


xiangxiaoyi 于 2012-8-9 22:26:30 发表了:

热带开荒修公路,最大的困难还是疾病啊。


思考得人 于 2012-8-9 23:02:53 发表了:

knower 发表于 2012-8-4 00:56

日本占领海南后,在西线修了 241 公里的铁路,4 万劳工仅剩下 4000 人,平均每公里铁路死亡 150 人

毫无道理的类比

那是日寇强迫劳工赶工的结果

特别是在十个月内全手工开凿 200 米的隧道这一个部分就死了上万

八所港建设又死了近 2 万


思考得人 于 2012-8-9 23:09:24 发表了:

我们根本不需要那么大的开采量吧

冶金部应该连十万吨矿石都没用掉

据统计,从 1940 年 4 月到 1944 年 5 年间,日本开采铁矿石 269 万吨,运输到日本 240 万吨,剩余可采矿量 240 万吨。田独铁矿输送铁矿石最多时为 1942 年和 1943 年,分别为 89.3 万吨和 91.8 万吨 ,占日本当时总需求量的 1/4,极大推动了日本海外侵略的战争机器。

从 1939 年到 1945 年间,在掠夺田独铁矿期间,日军先后地抓来 2.5 万人充当劳工,其中包括中国大陆、台湾、朝鲜、香港以及盟军战俘中的印度人。劳工们过着非人的劳动生活,受尽折磨,病死、累死、饿死、打死的近万名。

按这个算 能死百十个了不起了


wj_zju 于 2012-8-9 23:29:58 发表了:

思考得人 发表于 2012-8-9 23:02

毫无道理的类比

那是日寇强迫劳工赶工的结果

特别是在十个月内全手工开凿 200 米的隧道这一个部分就死了上 ...

{:5_118:}全手工开凿……好吧,侵略者的残暴果然不是说着玩的……


锦衣卫纪纲 于 2012-10-29 15:20:09 发表了:

wj_zju 发表于 2012-8-9 23:29

全手工开凿……好吧,侵略者的残暴果然不是说着玩的……

贡嘎公路隧道。为了水泥养生,,,土鳖一次性收购几千张电热毯,包裹整个钢筋水泥支撑的全表面。

用数量和投入压倒大自然,是大帝国的当然本事