为什么没有人想到保险业呢

北朝旧贴 | willbert | 8/15/2020 | 共 3855 字 | 编辑本页

willbert 于 2012-6-20 22:08:20 发表了:

其实在 17 世纪的背景下,航海风险大,正好是保险业大展身手的环境啊,而且历史上这个时候也正好是保险业出现的时候。

保险不但是无本买卖,而且对于后期还是调节货币供应量的好手段。这个怎么就没见人写呢?


sbzsnowtiger 于 2012-6-20 22:11:47 发表了:

我早就给发《广州船头货架纸》那位建议过航运保险和船级社了


willbert 于 2012-6-20 22:14:54 发表了:

sbzsnowtiger 发表于 2012-6-20 22:11

我早就给发《广州船头货架纸》那位建议过航运保险和船级社了

其实也可以推行工伤保险,灾害险什么的,一方面对于大量工伤事故的处理可以减轻元老院的经济负担,一方面还能进一步积累资本。为什么建议没声音啊


horney0824 于 2012-6-21 00:58:25 发表了:

穿越者集团以工业党为主干,或者说小说还没有把沉睡中的金融从业者们唤醒


pkha 于 2012-6-21 01:24:09 发表了:

没有完备的信息收集整理,光天灾和骗保就能让当时的任何保险公司破产。


小钱钱 于 2012-6-21 17:13:58 发表了:

工业党们在现实位面就对“金融吸血鬼”咬牙切齿,穿过去之后自然先打压一阵再说。


肥仔曙 于 2012-6-21 17:16:36 发表了:

sbzsnowtiger 发表于 2012-6-20 22:11

我早就给发《广州船头货架纸》那位建议过航运保险和船级社了

初步对大波旗下的船进行服务吧


sbzsnowtiger 于 2012-6-21 17:57:36 发表了:

肥仔曙 发表于 2012-6-21 17:16

初步对大波旗下的船进行服务吧

当然,船只标准化也包括旧杂船只的改造定级和船员的培训


cjl 于 2012-6-21 19:33:22 发表了:

暂时好像没必要


zyxel 于 2012-6-21 20:07:06 发表了:

财险容易被骗保,寿险没必要,意外险又有覆盖面不够的问题


薯片 于 2012-6-22 00:15:37 发表了:

金融行业都是建立在强大的实力之上的。


平成球圣 于 2012-6-22 11:59:18 发表了:

本帖最后由 平成球圣 于 2012-6-22 11:59 编辑

我有帖子建议过对合作商家搞保险,特别是为穿越众提供运力的商家,金融是一方面,另外就为扫平路上的各种海上势力找了一个很好的借口。其次,工伤、养老保险的推出有利于进一步瓦解宗族、家族势力,养老养病靠组织和国家,不再依靠家族,这样宗族自然就瓦解了。


锦衣卫纪纲 于 2012-10-29 16:02:12 发表了:

讨论过了。没有足够的市场支撑。


willbert 于 2013-3-12 01:52:53 发表了:

锦衣卫纪纲 发表于 2012-10-29 16:02

讨论过了。没有足够的市场支撑。

临高控制下和间接控制下的人口就是市场啊。当时在西方已经开始保险业涉及的人口也才几十万。

再说骗保的问题对于临高体系下的工商业也完全可以控制。工厂里的工商,临高护航的船运都是可以通过保险来规避风险的。

具体说可以阻止跨海域的远程护航体系,凡是愿意加入护航体系的商船组成的临高护航的商船队,把保护费的一部分作为透明收费的航海保险如果遇到自然灾害或者敌方进攻损失货物的可以进行赔偿,这样就直接可以把当时东亚的海上贸易至于临高掌控之下。

其次原始的保险就是宗族里的捐款和社区互助。如果能升级成国家行为那么对于加速封建宗族关系的解体有巨大作用。对民心的争取也有莫大好处。

金融虽然有社会风险的成分在,但是也是工业社会发展的速度倍增器,特别是临高那种初生高速增长的社会所必不可缺的.


knifers 于 2013-3-12 11:25:36 发表了:

willbert 发表于 2013-3-12 01:52 临高控制下和间接控制下的人口就是市场啊。当时在西方已经开始保险业涉及的人口也才几十万。

再说骗保的 ...

治下的金融撑不起架子。治外的金融难以管控。所以临高才对金融方面不怎么热心


isdily 于 2013-3-12 13:01:03 发表了:

加入临高护航体系的商船直接要求交保护费,那么保险的作用也就是体现在扶持这些人万一海船在天灾时海船倾覆后能得到一些补偿,避免一蹶不振罢了,但是临高现在好像没这么强的实力来罩着这些人。


willbert 于 2013-3-12 17:00:20 发表了:

isdily 发表于 2013-3-12 13:01

加入临高护航体系的商船直接要求交保护费,那么保险的作用也就是体现在扶持这些人万一海船在天灾时海船倾覆 ...

废现在的海军实力,对付海盗还是绰绰有余吧


willbert 于 2013-3-12 17:02:51 发表了:

isdily 发表于 2013-3-12 13:01

加入临高护航体系的商船直接要求交保护费,那么保险的作用也就是体现在扶持这些人万一海船在天灾时海船倾覆 ...

其实保险是无本买卖,只要有军事和商业实力做背书就可以。

凭借现代的一些保险理论和知识,直接 通过收保费就能拉来一笔白银


knifers 于 2013-3-12 19:25:38 发表了:

willbert 发表于 2013-3-12 17:02 其实保险是无本买卖,只要有军事和商业实力做背书就可以。

凭借现代的一些保险理论和知识,直接 通过收保 ...

你前面也说了,这时候风险极高。。

但即便是现代,对高风险的行业保险公司也是会拒绝其投保的啊。。


海盗 于 2013-3-12 20:16:26 发表了:

保险业的本质是保护费——用我的船,得交保险费,不想交可以用别人的船,我就不能保证你不出险了


isdily 于 2013-3-12 21:35:28 发表了:

willbert 发表于 2013-3-12 17:02

其实保险是无本买卖,只要有军事和商业实力做背书就可以。

凭借现代的一些保险理论和知识,直接 通过收保 ...

临高现在根本没法用军事背书,临高现在暂时都没动郑芝龙和刘香,你怎么提供背书?


isdily 于 2013-3-12 21:36:18 发表了:

临高现阶段只要让加入船队的家伙交保护费就够了,为啥要玩保险?


willbert 于 2013-3-13 03:00:03 发表了:

isdily 发表于 2013-3-12 21:36

临高现阶段只要让加入船队的家伙交保护费就够了,为啥要玩保险?

仅限于保护费的话,临高在商人眼里和刘香,郑芝龙之类又有什么区别?要取代这些海盗集团,不但要在军事上消灭他们,更要在商业体系上完全超越他们。

保护费是强买强卖性质的,但是如果能和商人互利互惠,能带来更多主动的投奔者。


willbert 于 2013-3-13 03:04:57 发表了:

knifers 发表于 2013-3-12 19:25

你前面也说了,这时候风险极高。。

但即便是现代,对高风险的行业保险公司也是会拒绝其投保的啊。。

风险是相对的,如果采用一系列标准去限制风险,完全可以做到可控的风险。

比如海上事故多,海盗出没,那就只允许加入临高船队的船只享受保险,这样就可以规避高海况和恶劣天气,对付海盗袭扰。

同时还可以对加入船队的船只质量进行规范,安全性不佳的船只不予以保险。可以用这招推广临高的商船标准,为工业化的临高造标准商船打开市场。

建立一个海上的贸易体系和规则要比剿灭一两股海盗重要得多。


月影松寒 于 2013-3-13 10:17:22 发表了:

专门的船级社在全面推广工业化之前我觉得不需要。

但先建立一个质监总局还是有必要的,从各工厂挑选素质过硬的学徒工人进行专门的培养成专业质检员,再抄一套临高版的质量检验手册,对各工厂和下游土著代工产品件进行检验,实行责任制。

第一阶段先从产品外观缺陷还有公差开始,逐步提高要求。


isdily 于 2013-3-13 13:02:21 发表了:

willbert 发表于 2013-3-13 03:04

风险是相对的,如果采用一系列标准去限制风险,完全可以做到可控的风险。

比如海上事故多,海盗出没,那 ...

现在临高的军事实力很难覆盖整个东亚和东南亚海域,所以风险必然很高

临高搞保护费怎么了?大不了临高不去抢那些不交保护费的船只——反正临高在二五期间主要精力还是在攻略广东上,要扫清福建和江浙外海的海盗要花费较大的力气,那么临高可以索性不清,这些人会逼玩跑单帮的船主主动加入临高护航体系的

临高护航体系和海巡体系都是要投入资金和人力物力维护,自然要收钱,收的那是理直气壮。


isdily 于 2013-3-13 13:03:07 发表了:

海上事故临高也很难赔付,这种自然灾害造成的影响如果临高也承担赔付,那么经济压力太大了,搞不起。


海盗 于 2013-3-13 14:23:08 发表了:

保险主要是需要和信用证结算打包,按 CIF 条款就是强制了,回头可以搞个同人。


netmousexhxh 于 2013-3-13 22:27:37 发表了:

willbert 发表于 2013-3-13 03:00

仅限于保护费的话,临高在商人眼里和刘香,郑芝龙之类又有什么区别?要取代这些海盗集团,不但要在军事上 ...

为什么非要考虑那些船主交"保护费"的心情

记住那个时候的海商和海盗是没有明显分界线的


willbert 于 2013-3-14 01:45:52 发表了:

isdily 发表于 2013-3-13 13:03

海上事故临高也很难赔付,这种自然灾害造成的影响如果临高也承担赔付,那么经济压力太大了,搞不起。

这个是风险计算的问题,只要计算准确,这个风险对于现代保险业的水平来说一点不困难。

更不提临高有更好的气象观测水平和气象资料。东南亚的气象资料一部分可以通过荷兰和葡萄牙的历史文献获得。

所以东南亚和东亚的海上灾害风险是完全可控的。

而且通过保险还能强制船主申报货物,这样一来也有利于临高对于贸易的掌握,毕竟加入船团的船不一定要在临高停靠,所以如果没有保险对方不见得会如实申报所载货物。


willbert 于 2013-3-14 01:47:58 发表了:

netmousexhxh 发表于 2013-3-13 22:27

为什么非要考虑那些船主交"保护费"的心情

记住那个时候的海商和海盗是没有明显分界线的

我觉得临高的目标是建立第一个蓝色中国,而不是成为一个新的超级郑氏集团。所以不能把自己降格到海盗集团的水平。

无论哪个时代,人心都是值得争取的。


isdily 于 2013-3-14 02:21:42 发表了:

说来稀奇,临高能有多好的气象观测水平?气象资料那是本时空带过去的,跟明末的气象差距大的可怕——至少本朝建立后,海南真没听说过海口下过雪的。

临高在 1629 还是 1630 年那次对台风的预测是基于丰城宾馆上搭载的现代雷达测出了台风风向,才能做到一定程度的预测,但是在茫茫大海上,从北起库页岛,南至狮城,这么大一片区域就这么一台气象雷达哪忙的过来?

至于荷兰和葡萄牙的气象资料文献就算了吧,他们的度量衡精度低,更要命的是这帮人只怕连粗糙的温度计和水柱气压计都木有,指望他们?那还不如自己从头做起呢。

至于强制申报的问题,要控制有个相对简单的方法,就是控制主要海港的海关,那些私港就不管了,控制住主要海港,那么甚至能通过控制港口区的仓库控制物流和上游供货商。


isdily 于 2013-3-14 02:25:38 发表了:

willbert 发表于 2013-3-14 01:47

我觉得临高的目标是建立第一个蓝色中国,而不是成为一个新的超级郑氏集团。所以不能把自己降格到海盗集团 ...

建立一个元老院为核心的国家垄断资本国家不就得了?这不就比郑芝龙集团高档多了?

这种国家成立个国税总局向所有的人收税,或者说换个名头叫保护费如何?


呕心沥血方从哲 于 2013-3-14 02:26:43 发表了:

小钱钱 发表于 2012-6-21 17:13

工业党们在现实位面就对“金融吸血鬼”咬牙切齿,穿过去之后自然先打压一阵再说。

所以他们的见识还不如 100 年前的列宁。


isdily 于 2013-3-14 09:06:46 发表了:

原先只控制临高一处的时候金融效果有限,而 1630 年收拾了大明登陆军后,既然已经能将范围扩大到整个海南岛,并用刺刀强制推行流通券,那么发行临高债券或者货币的时期其实已经成熟。

而广州贸易站的贸易也已稳固,这种情况下通过金融吸血速度还是非常快的。